「セルジオ・ペレス、ラスベガスでの衝撃的なQ1退出後に『根本的な問題』を指摘」
セルジオ・ペレスの悪夢のような予選が続く中、フォーミュラ1ラスベガスグランプリでレッドブルのドライバーは、3レース中2回目のQ1での敗退を経験しました。16位に終わったペレスは、自身のRB20に「根本的な問題」があるとし、2024年シーズンのフラストレーションをさらに悪化させました。
お馴染みのフラストレーション
早期退出後、ペレスは自分の車が直面している課題について遠慮なく語りました。
「今、車に根本的な問題があって、私にはうまく機能していないと思います」とペレスは説明しました。「週末に来て多くのことを探求するのですが、うまく機能させるのは本当に難しいです。」
メキシコ人ドライバーは、グリップの欠如が自信にどのように影響しているかを強調しました。
「その下にグリップがないと、本当に難しく、多くのミスを犯しやすくなります。それは理想的ではありません—特に自分ができることを知っているので。」
Q1での戦術的ミス
ペレスの苦戦は、予選中のレッドブルの意思決定によってさらに悪化しました。セッションを振り返り、彼はQ1でソフトタイヤを2セット使用しなかったことが次のラウンドへの進出を逃す原因になったかもしれないと認めました。
「振り返ってみると、Q1でそれほど競争力がなかったことを考えると、2セット使うべきでした」とペレスは言いました。「私たちはペースが非常に不足していて、それが私たちの主な問題です。」
彼はまた、低速コーナーでの問題を主要な弱点として指摘しました。「主な苦戦は、本当にタイヤの低速でのことで、それが主な苦戦の原因です。」
技術的制約がレッドブルを妨げる
レッドブルの通常の支配的な形はラスベガスでは明らかに欠けており、ペレスとチームメイトのマックス・フェルスタッペンの両者が車のフルポテンシャルを引き出すのに苦労しています。予選で5位に入ったフェルスタッペンも自身の課題に直面しましたが、レッドブルの低抵抗のリアウィングの欠如は、ストリップの長いストレートで特にコストがかかっています。
ペレスは、レースデーにおいてこれがもたらす難しさを認め、オーバーテイクには戦略と精度の両方が必要になると述べました。「それは難しいことになるでしょう」と彼は認め、「でも、私たちはパックを抜け出すために戦おうとします。」
レースデーでの復活への希望
彼の悲惨な予選にもかかわらず、ペレスはレッドブルのレースペースに楽観的です。練習セッションからのデータを基に、彼はチームが単周のパフォーマンスよりも長距離走により適していると信じています。
「明日は非常に難しいレースになると思います」とペレスは言いました。「長いレースが待っていて、多くのことが起こるでしょう。そして、レースデーにはもっと競争力があると信じています。木曜日には、単周よりも長いレースでずっと良く見えました。」
ペレスにかかるプレッシャー
ペレスの継続的な苦戦は、彼のレッドブルでの未来に関する憶測に拍車をかけています。レースデーへの楽観は少しの安堵を提供しますが、フェルスタッペンとのパフォーマンスの差や頻繁な予選の苦悩は、ドライバーとチームの両方にとって重要な問題を浮き彫りにしています。レッドブルの車が特定のサーキットでますます気まぐれに見える中、チームはその不安定さを解決するためのプレッシャーが高まっています。
