フォーミュラ1のアンドレッティグローバルエントリーの拒否は、ルイス・ハミルトンのフェラーリ爆弾発言に影を潜めた。
フォーミュラ1によるゼネラルモーターズ支援のアンドレッティグローバルエントリーの物議を醸す拒否は、ルイス・ハミルトンのフェラーリ爆弾発言にニュースサイクルで取って代わられた。しかし、それが静かに背景に消え去ることは決してないだろう – そしてこの物語が終わっていないことを示すすべての兆候がある。
スコット・ミッチェル＝マルムとグレン・フリーマンがエド・ストローに参加し、このエディションでは、F1がアメリカチームのグリッドスロットの入札を拒否した理由（およびその理由の妥当性）を詳細に検討し、アンドレッティ陣営の反応がどうだったのかを説明し、この長期にわたるサーガで次に何が起こる可能性があるのかを議論する。彼らはまた、拒否の見え方、公平だったかどうか、そしてファン層の反応（その多くは明らかにグリッドに11番目のチームを見たいと思っていた）についても議論する。
フェラーリの新しいフォーミュラ1のリクルート、ルイス・ハミルトンは、メルセデスを離れてイタリアのチームに移る決断についての詳細を提供した。
ハースの新しいリーダーシップは、2024年のフォーミュラ1カーの発表において、昨年の最下位チームにとって状況が改善する前に悪化する可能性があることを明確に示した。
アンドレッティはF1の拒否に対して再び反論を発表した。今回は、F1が示した2つの具体的な理由をターゲットにしており、アンドレッティとF1の出来事のバージョンは厳しい対比を成している。
メルセデスはどのようにしてルイス・ハミルトンをフェラーリに逃したのか？トト・ヴォルフから聞いた後、マーク・ヒューズには理論がある。
ハースは2024年の車を最初に発表したF1チームとなったが、VF-24がシーズン初めにどのようにパフォーマンスを発揮するかについて特に楽観的ではないようだ。ハースは新しいデザインで2023年のミスを正したのか、それとも経営の変更が冬の準備を妨げたのか？ここでギャリー・アンダーソンがこれまでに示してきたことについての見解を述べる。
熱心なファンにも、新しいスポーツファンにもアピールするカバレッジ。
