スバルは、レガシーアウトバックラインアップの重要な節目を迎え、この象徴的なワゴンの存在を30年祝うことになりましたが、期待される場所ではありません。レガシー派生のアウトバックは1994年から北米で定番となっていますが、スバルは1995年に日本に到着したこのワゴンの遺産を称える特別版を展開しています。レガシーアウトバックの日本での生産が終了に近づく中、この記念版は単なる賛辞以上のものであり、生産が終了する前の愛されるモデルの最後の盛り上がりとなっています。
レガシーアウトバック30周年記念版は、単にバッジを付けるだけではありません。スバルは、スバルテクニカインターナショナル（STI）部門のおかげで、実際のパフォーマンス向上を施しています。ハイライトは？日立アステモSFRD（敏感周波数応答ダンパー）フロントダンパーで、STIによって特別に調整され、シグネチャーのスムーズな乗り心地を損なうことなく、スポーティな感覚を提供します。リアダンパーもSTIの手が加えられ、快適さを維持しながら乗り心地を洗練させています—スバル愛好者には理想的な組み合わせです。
視覚的には、この特別版は、頑丈な外観に攻撃的な黒のアクセントを施し、車両に隠れた大胆な印象を与えています。18インチのマットブラックホイールと、黒くされたアウトバックバッジの下にある独特なSTIパフォーマンスのプレートが、その特別な地位をさらに強固にしています。内部では、スバルは黒いレザーの内装でダークテーマを続けていますが、フロントドアカードにある大きな銀色の「30周年記念」ロゴが少し場違いに感じるかもしれません。
スバルジャパンは、この記念モデルを500台のみ生産する予定で、注文は11月10日まで受け付けています。限定生産のため、需要は供給を上回ると予想されており、スバルは必要に応じて、誰がこの希少な自動車の歴史的な一品を手に入れるかを決定するための抽選を行う準備をしています。アウトバックの日本での今後については、スバルは2025年3月末までに注文の受付を終了する予定ですが、需要が最終生産目標を上回った場合、さらに早く受付を停止する可能性もあります。
一方、アメリカではレガシーアウトバックの状況はかなり良好です。2019年から6世代目に突入しているにもかかわらず、このモデルは依然として好調で、2024年には納車が2.8%増加し、9月までに126,333台に達しました。残念ながら、そのセダンモデルであるスバルレガシーは、25.4%の急激な減少を見せ、今年の最初の9ヶ月でわずか14,642台しか販売されませんでした。セダンの需要が減少し続ける中、スバルは2025年モデルイヤー以降、レガシーセダンを正式に生産中止することを決定しました。
日本のスバルファンにとって、この30周年記念エディションはレガシーアウトバックの時代の終わりを意味します。スバルが生産を縮小する準備を進める中、この特別モデルは、数十年にわたる変化を乗り越えながら、頑丈で信頼性の高いワゴンのファンの間で人気を保ってきた車両への適切な賛辞として位置づけられています。
