ポルトガル系スイス人のサンドロ・メスキータがジュネーブモーターショーの舵を取る中、2024年の版、イベントの国際版100周年を見据えています。このイベントは、COVID-19危機のためにオープンのわずか3日前にキャンセルされた2020年からの回復を目指しています！
ジュネーブモーターショーが自動車展示カレンダーに戻るのは、COVID-19パンデミックの影響でオープンの前夜に2021年版がキャンセルされてから約4年ぶりです。このウイルスは私たちを家に閉じ込め、世界をほぼ停止させました！49歳のポルトガル系スイス人であるサンドロ・メスキータは、イベントのCEOであり、健康危機によって大きな影響を受けたこのイベントは、「地震」と表現され、その後の余震が業界の基盤を強く揺るがしました。現在、業界は内燃機関から電気自動車へのパラダイムシフトを迎えています。
ジュネーブ2020のキャンセルは、2024年に国際版100周年を祝うイベントの背後にある組織にも深刻な影響を及ぼし、自らを再発明することを余儀なくされました。まずは、アラビア半島の王国、ドーハで同名の展示会を実現するためのカタールとの合意を祝うことから始まります。この展示会は2023年10月にデビューします。このパートナーシップは、イベントを担当する財団に一定の財政的能力を取り戻させ、2月27日から3月3日までの間に91回目のモーターショーを開催するためのゴーサインを受けました。参加ブランドの中では、BYD、ダチア、いすゞ、ルシード、MGモーター・ピニンファリーナ、ルノーが際立っています。このリストには、ドイツ車、韓国車、日本車、またはステランティスのいかなるエンブレムも含まれていません！
ジュネーブ2024では、例年通り、オープニングの前日である2月26日がプレス向けに予約されています。組織は、2019年の151に対して、世界および欧州のプレミアはわずか15にとどまると発表しています。5年前、110,000平方メートルの展示面積で150ブランドが602,000人以上を集めました。今、サンドロ・メスキータは「約30の出展者と200,000人の訪問者」と非常に控えめな見積もりをしています。ポルトガル系スイス人で、ヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア地域にルーツを持ち、（ほぼ）完璧なポルトガル語を話す彼は、両親と一緒に自宅でその言語を話しており、四十年以上の海外生活の後に私たちの国に戻っています。このイベントは、過去に経験した栄光の日々に戻り、ショーの週における自動車の世界的な首都の地位を取り戻すことを目指すならば、自らを再発明しなければなりません！…
新製品の代わりにテーマ別エリア
“あなたに答えるのは簡単ではありません。私は『クリスタルボール』を持っていませんが、非常に実用的で、私たちが生きている瞬間を理解しています。私たちは急速に成長し、ジュネーブを自動車業界にとって非常に重要なコミュニケーションプラットフォームにするという野心を持っていますが、同時に私たちは数十年にわたって持っていたモデルとは異なるモデルを実施する義務があることも知っています。製造業者のためのスペースのレンタルだけでなく、訪問者をより多く巻き込むエリアを作り、より魅力的な体験を提供する必要があります”とサンドロ・メスキータは説明しました。
スイスのイベントのCEOによれば、「ジュネーブは重要性を失っていないが、業界に関連し続けるためには異なる方法で自己を提示する必要がある。例えば、自動車業界の支配的なパラダイムの急速な変化を訪問者に伝えるコンテンツのプレゼンテーションや制作に頼ることだ。それが2024年版で私たちが行うことだ。進行中の変革の『デコーディング』のためのテーマエリアを導入する：アドレナリンゾーン、デザイン地区、モビリティラボ、ネクストワールド」と彼は説明した。最初のエリアでは、競技、特別版、カスタム制作、スーパーカーが行われる。第二のエリアでは、フランク・ステファンソン（元BMW、フェラーリ、フィアット、マクラーレン、ミニ）の支援を受けて、内燃機関から電気自動車への移行によって課せられたデザインの変化についてのコミュニケーションが行われる。第三のエリアでは、未来のモビリティが促進され、第四のエリアでは、ビデオゲーム『グランツーリスモ』のプロデューサーであるポリフォニー・デジタルとのパートナーシップにより、エンターテインメントがコミュニケーションツールとして重視される」。
カタールでの展示会の体験
ジュネーブについて、サンドロ・メスキータは今年戻ってくる必要があったと私たちに語りました。“私たちは国際エディションの100周年を祝います。デジタル化はパンデミック中に加速し、ブランドは新しいコミュニケーションの形を採用し、伝統的な展示会は自動車業界のカレンダーからほぼ消えてしまいましたが、私たちは再びここにいます！明らかに、ニューリリースのリストは通常よりもはるかに小さいですが、この事実は主にすべてのメーカーが直面している制限によるもので、彼らはこの種のイベントへの投資を減らすよう圧力を受けているか、新しい製品を発表することができないためであり、これは電動化に向けた「競争」によって引き起こされたセクターの不安定さを反映しています”と彼は説明しました。
サンドロ・メスキータは2025年にはより混雑した展示会を約束しました。“組織は状況に適応する必要があります… 自動車の未来は私たちの手の中にはなく、政治家の手の中にあります！私たちはよりコンパクトな展示会で100周年を迎えますが、過去にジュネーブで発表されたモデルのいくつかをクラシックスギャラリーに集めることができました。そこには1961年のジャガーEタイプなど35のアイコンがあり、来年への多くの関心の表明があります。これが私たちの地位を回復する希望を育んでいます！自動車は依然として感情であり、人々は私たちが提供できる瞬間を必要としています”と彼は付け加えました。
最後に、2020年5月にジュネーブモーターショーを引き継いだメスキータは、展示会がほぼ中止になった数ヶ月後に、カタールでの経験について語りました。「決定はオープニングの3日前に行われました。それにより、私たちは資金を失いました。また、融資を受けられる銀行も見つかりませんでしたが、アートバーゼルのように他の国で展示会を開催する機会が生まれました。アートバーゼルはバーゼルで始まり、マイアミ、香港、パリを経てきました。この機会により、私たちは利益を上げ、ブランドを示すことができ、私たちが自動車展示会のモデルを再発明できることを証明しました！ドーハでの経験は非常に成功し、その可能性を確認しました。次回のエディションは2025年11月にフォーミュラ1グランプリ週に開催されます」と彼は締めくくりました。
ジュネーブ-2024のモットーは「AUTO. FUTURE. NOW.」です。
