車の中でも他の分野でも、美学は常に最も議論の余地があり主観的なポイントの一つであり、反応や議論を引き起こし、時には必ずしも根拠があるわけではありません。そして、ある人にとって美しいものは、他の人にとっては耐え難いものです！好きか嫌いかのどちらかです：それが全てです！
近年の自動車業界を振り返ると、「醜い」または「奇妙」とラベル付けできるいくつかの例があり、しかしそれらは誰もが無関心ではいられなかったモデルであることは確かです。業界を驚かせたケースや好奇心を集め、一部は歴史の一部となり、他は本物の…キャスティングエラーとしてのみ記憶されています！
フィアット・ムルティプラ
1998年、フィアットはムルティプラの発売で世界を驚かせました。このミニバンは、その実用性と内装デザインが国際的なメディアから広く称賛されましたが、ボディの形状と丸いヘッドライト（2004年のリスタイリングで変更）は同様の合意を生み出しませんでした。それは当時最もエキセントリックなMPVでしたが、同時に最も実用的なものの一つであり、4メートル未満の外寸で六人の乗員と430リットルのトランクを収容できました。欧州での生産は2012年に終了し、ムルティプラは2008年から2014年の間、中国でもZotye Autoによって生産されていました。
日産キューブ
1998年に初めて発売され、すぐに歴史上最も物議を醸す車の一つとしてのレッテルを得た日産は、このミニMPVの生産を世代（3世代）を超えて延長し、2019年まで続きました。その名前は外観のボディ形状によって正当化されました。国内市場向けに設計されたにもかかわらず、キューブの第3世代（2008-2019）は、より「丸みを帯びた」デザインで、北米やヨーロッパでも販売されました。
リライアント・ロビン
この英語の車両は安価でバイクカテゴリーに適合するために生まれましたが、最終的には奇妙な三輪車として分類されることになりました。この車両のもう一つの興味深い点は、シボレー・コルベットと同様に、ファイバーグラスを使用して製造されているという事実です！イギリスで幅広いファンを集めながら、1973年から2002年まで製造され、最後のユニットはオペル・コルサから受け継いだ外装パネルを特徴としていました。このモデルは、三輪設計のためにモデルがひっくり返るのを見ることが一般的なダートトラックで開催されるレースでも知られるようになりました！
ポンティアック・アズテック
2000年から2005年の間に生産されたこの車は、今なお歴史上最も醜い車の一つと見なされています。しかし、主役のウォルター・ホワイトの車両としてシリーズ「ブレイキング・バッド」に登場した際には一瞬の栄光を得ました。最初、ポンティアックの所有者であるゼネラルモーターズは年間60,000台の販売を予測していましたが、実際にはこの特異なSUVの生産期間中に119,185台しか製造されませんでした。
AMC ペイサー
A アメリカンモーターズコーポレーション（AMC）は、1954年にナッシュとハドソンの合併によって誕生したアメリカのブランドで、1987年にクライスラーに買収されるまで存続しました。その歴史の中で、物議を醸したペイサーが残り、全長4.36メートルのスポーツカーで、クーペとワゴンの中間的な存在であり、バブル型のデザインが特徴です。ボディの37%はガラス製で、当時の伝統的なセダン形式を打破しました。約28万台のスポーツカーが生産され、その中には5リッターV8エンジンを搭載したトップモデルもありました。
サンヨン・ロディウス
大きくて物議を醸すにもかかわらず、韓国のロディウスは商業スペースと市場のニッチを獲得し、一部のヨーロッパ諸国でも人気を博しました。全長5メートルを超え、7人、9人、または11人乗りのシートバージョンと、テーブルや回転シートを含むモジュラーインテリアを備えています。名前はギリシャの神ゼウスと「道」を意味する言葉の組み合わせから派生しており、「道の主」を意味します。
シトロエン アミ 6
1961年に生まれ、人気の2CVと高級モデルのDSの間の隙間を埋めるために登場しました。当時の中型セダンとしての快適さとスペースの例として知られるようになったAmi 6のデザインは、屋根の「カット」と後方のウィンドウの後退、広いトランクの影響によって物議を醸しました。1978年まで生産され、バンの形態も存在しましたが、Ami 6の生涯は商業的成功によって特徴づけられました。180万台以上が生産されました。
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シボレー HHR
シボレー HHR
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1940年代と1950年代のアメリカのバンをレトロに解釈して生まれたこの車は、贅沢なクローム製のフロントグリルと目立つフェンダーが特徴です。これらはすべて、2006年に発売された年のために、角張った現代的なラインと混ざり合っています。2011年まで活動を続けました。シボレーは、リアサイドとバックウィンドウの代わりにパネルを備えた「パネル」バージョンも製造しました。HHR（ハリテージ・ハイ・ルーフの略）の生産はメキシコの工場に委託されました。
クライスラー PTクルーザー
2000年に発売されたPTクルーザーは、シボレーHHRのデザイナーであるアメリカのデザイナー、ブライアン・ネスビットと共通しています。インスピレーションは似ており、レトロスタイルのボディ形状が類似しています。PTクルーザーは、新たに登場したミニクーパーやVWビートルの解釈と競争することを目指しています。クライスラーは、さらに物議を醸すコンバーチブルバージョンを追加する特異性を持っていました。PTクルーザーという名前は、1930年代のアメリカのバンであるプリマス・トラック（PT）へのトリビュートとして登場します。
トラバント P601
物議を醸す自動車のランキングに入るに値するのは、単に「醜い」というわけではなく、かつて生産された中で最悪の自動車の一つと見なされたからです。1964年から1990年までの長いキャリアの中で、ドイツのツヴィッカウ工場から280万台以上が生産され、東ドイツで最も人気のある自動車として知られるようになりました。これは、ベルリンの壁の向こう側にあるVWビートルのような存在でした。この自動車は全長わずか3.55メートルで、プラスチック、木の繊維、布の残りを基にした簡略化されたガラス繊維で製造されていました。そのあまりの脆さから、無理に押すとボディパネルが真っ二つに割れてしまうこともありました…
