国家高速道路交通安全局（NHTSA）は、240万台のテスラ車に搭載された同社の完全自動運転（FSD）ソフトウェアに関する調査を開始しました。これは、4件の事故、うち1件は致命的な事故に関する報告を受けてのことです。この調査は、日差しの反射、霧、空中の塵など、視界が悪化する条件下でのシステムの性能に関する懸念が高まったことを受けて行われています。
NHTSAによると、最も深刻な事故は、FSDソフトウェアが作動中のテスラ車が歩行者を致命的に轢いたものでした。別の事故では負傷者が出ています。調査は、2016-2024年モデルSおよびモデルX、2017-2024年モデル3、2020-2024年モデルY、および2023-2024年サイバートラックなど、オプションのFSD機能を搭載した広範なテスラモデルを対象としています。
NHTSAの初期評価は、正式なリコールが必要かどうかを判断するための第一歩です。機関は、特に視界が悪化した際の検出能力と反応能力に関して、FSDのエンジニアリングコントロールを具体的に調査しています。さらに、調査では、テスラがこれらの事故に応じてシステムを更新したかどうか、またその更新がこうした条件下での安全性を向上させたかどうかも評価されます。
テスラのフル自動運転ソフトウェアは長い間論争の的となっており、同社はこのシステムが運転者の積極的な監視を必要とし、完全に自律的ではないことを強調しています。しかし、この調査はソフトウェアの実際の安全性に関する影響に新たな焦点を当てており、特にテスラのCEOイーロン・マスクが自律運転やロボタクシーサービスに向けて同社を推進している中で、競争が激化する市場において重要です。
ニュースを受けてテスラの株価がわずかに下落したことで、この調査は自動車メーカーにとって大きな課題となっています。テスラはFSDを将来のビジネスモデルの重要な要素として宣伝してきました。NHTSAは、テスラのソフトウェアが「不合理なリスク」をもたらすかどうか、また同様の視界条件下でより多くの事故が発生しているかどうかを検討することになります。この調査の結果は、テスラのFSD技術とより広範な自律運転産業の両方に広範な影響を及ぼす可能性があります。
