ヨーロッパ最大の自動車協会である一般ドイツ自動車クラブ（ADAC）のエンジニアたちは、電気自動車のフォルクスワーゲンID.3のバッテリーをテストすることを決定し、100,000 kmをできるだけ早く走行し、バッテリーを高速充電ステーションで100%に頻繁に再充電して蓄電池の摩耗を評価しました。
テストされたモデルは、77 kWhの正味エネルギーを持つID.3 Pro Sで、AC電流で11 kW、急速充電（DC）で170 kWの充電能力を持ち、フォルクスワーゲンはID.シリーズのすべてのモデルに対して、運転開始から8年または160,000 kmの走行後にバッテリーが元の正味容量の少なくとも70%を保持することを保証しています。
耐久テストは、ID.ファミリー車両として初めてのもので、ランツベルク・アム・レヒの技術試験センターのエンジニアによって繰り返し検証されました。その結果、10万kmの走行後でもバッテリーの純容量は93%を維持しており、容量はわずか7%失われたことが明らかになりました。ブランドによれば、この結果は、テスト期間中にID.3が受けたソフトウェアの更新、特に目的地にできるだけ早く到達するために充電停止を計画する「インテリジェント」機能である電気自動車ルートプランナーの更新によって寄与されたとのことです。
さらに、バッテリーの充電状態に加えて、システムは現在の交通状況とその予測も考慮しています。充電停止は動的に評価され、充電ステーションの性能に基づいています。“さまざまなバグ修正に加えて、更新により充電出力が最大170kWに増加し、消費にも好影響を与えました。特に、新しいソフトウェアは短距離および0〜5°Cの冬の温度でのエネルギー消費を大幅に改善しました”。
したがって、ADACの技術者はID.3のオーナーに対して明確な推奨をしています。「ソフトウェアの更新は常にインストールすべきです」。
