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シートとクプラの強力なリーダー、ウェイン・グリフィスは、自動車業界の現状を懸念しており、新しい欧州規制の到来によってセクターの困難がさらに深刻化する可能性があると再び警告しています。
最近LinkedInに掲載されたメッセージの中で、ウェイン・グリフィスは、「自動車業界は危機に瀕しています。そして、シートSAも同様です」と私たちに思い出させています。
「私たちが発表した結果は、私たちが直面しているリスクの最初の例に過ぎません。電気自動車の需要が低く、政治家の意識向上政策、税制優遇措置、充電インフラの推進に対するコミットメントが欠如しているため、今年欧州で販売された車両のうち電気自動車はわずか13%にとどまっています。そしてスペインでは、5%にも達していません」とウェイン・グリフィスはメッセージの中で書いています。
VWグループのスペインブランドの強力なリーダーは、タバスカンのような中国で製造された車両に対する欧州連合による関税の導入をまだ理解しておらず、これがシートが欧州の排出削減目標を達成する能力を危うくする可能性があると懸念しています。
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「これらの政策が産業生産に与える影響が無視されています。Cupra Tavascanの生産量の削減は、Seat SAがヨーロッパのCO2削減目標を達成する能力を危うくし、管理不能な罰金に直面することになります。これは、Martorellでの内燃機関車の計画生産の4分の1を削減する必要があることを意味します。」 グリフィスは私たちに思い出させました。
電動モビリティへのコミットメントに関する不確実性があるにもかかわらず、SeatとCupraのCEOは進むべき道に疑いを持っていません。「私たちは引き続き、そして今後も会社の電動化に投資し続けます。プランBはありません。しかし、業界の競争力は深刻に損なわれており、2018年以降40％増加した欠勤による負担だけでなく、競争力のある価格で再生可能エネルギーを促進しアクセスするための政策の欠如も新しいプロジェクトを危うくしています。これらすべての要因は、会社の財政的安定性の喪失に繋がり、その結果、雇用に対する重大なリスクとなります。私たちは、国のGDPの10％と200万人以上の雇用を失うリスクがあります。今、解決策が必要です。」 ウェイン・グリフィスは結論付けました。
