2024年の単一循環税（IUC）の計画的な増加は、ACPの会長カルロス・バルボサによって強く批判されており、彼はこの措置を不合理で傲慢だと考えています: “これは、最も恵まれない層への最大の攻撃であり、何よりも、実際に車両の更新を望むとき、更新できない人々を攻撃しているのですから、全く意味がありません.”と彼は述べました。
問題となっているのは、2007年以前に登録された自動車やオートバイに対してIUCの増加を課す意図であり、これは元SCUT道路の通行料の減少による収入の損失を補う試みであるだけでなく、これらの車両がより多くの汚染を引き起こすため、環境面でも行動を起こすことを目的としています。
政府は、元の内陸およびアルガルヴェの6つのSCUT道路の通行料が30%減少することに伴い、7240万ユーロの収入損失を見込んでおり、“緑の課税手段の枠組みの中で、AおよびEカテゴリの車両に対する環境コンポーネントの創設”をもって対処する意向です。
実際のところ、これらの車両に対して支払われるIUCの金額は最大25ユーロ増加しますが、国家予算の提案では、IUCは「IUC率がこれらの車両から排出されるCO2に関連する課税の全てを表すまで、段階的に増加する」とされています。
ACPのデータによると、約300万台の車と50万台のオートバイが、1月からの「厳しい」IUCの増加に苦しむことになります。
約40万人が増加に反対する請願に署名しました
2024年の国家予算に計画されているIUC（単一循環税）の増加に反対するオンライン請願があり、すでに394,000以上の署名があります。
アントニオ・コスタは、2024年の国家予算に関する一般討論の初日に反応しました: “約40万人が請願に署名したことは承知しています。しかし、私が無視できないのは、IUCが1,000%増加するというあなたたちが売り込んでいる嘘です。実際に人々が来年、そしてその後の各年に支払うのは、最大で25ユーロの増加です。”
この主張は、オンライン抗議の責任者たちを思いとどまらせるには不十分であり、彼らは今、全国でポルトガル人を動員することに取り組んでいます: “11月5日、2007年以前に登録されたあなたの車を、あなたの地区の市役所に持って行き、騒がしく、しかし何よりも責任を持って平和的に駐車し、デモを行ってください。”と声明に記されています。
