老紳士エンツォは、自身のモーター作品の優位性に自信を持ち、競争に勝つために車の空気力学を無駄だと捨て去りました。すると1966年、フォードがイタリア人の手から勝者のシャンパンボトルを叩き落としました（その後の3回のル・マンレースでも）。パワートレインだけではチェッカーフラッグを手にするには不十分でした。
フェラーリは間違っていました – 彼の唯一の時ではありません – 自動車メーカーは1960年以前から空気抵抗を騙していました。クライスラーは1930年代初頭に風洞を使ってエアフローを開発し、1969年と1970年の有名なウィング付き戦士（ダッジ・チャージャー・デイトナとプリムス・ロードランナー・スーパーバード）の形を作るために宇宙エンジニアに頼りました。
空気力学は単に速く（または速くするための）ものではなく、特定の距離を特定の速度で走行する際に、より少ない燃料を消費したり、バッテリーの電力を消耗したりするためのものです。言い換えれば、お金と地球を節約する目的です。しかし、特定のスピードの領主たちは、富裕層の顧客のために車を作るため、完全にお金を無視します。この段落を一言でまとめると、こうなります：B u g a t t i。
ブガッティは、単にエンジンにシリンダーを追加することで極めて高価で速い自動車を作っているわけではありません（過去20年間を見るとそう見えるかもしれませんが）。この非常に迅速な機械は、主に空気力学に依存して地上速度のマイルストーンをますます高く押し上げています。そして、2人の乗員の上に屋根がないとき、400 kph（250 mph）で空気を切り裂くことは重要です。
今年、W16ミストラルは、500万ユーロ（2024年2月の為替レートで540万ドル）を支払った99人の顧客への納品を開始します。このハイパーカーは、2004年に神々しいヴェイロンでデビューした象徴的な16気筒エンジンへの最後の弓です。
出力は1,000から1,618 PS（986から1,600 hp）に及び、バグッティの用途に応じて異なる有名なW16エンジンは、W16ミストラルのオープントップバレットで内燃機関の時代に別れを告げます。この車は、空力学を基盤にして構築されており、デジタルシミュレーションによりエンジニアとデザイナーのチームが空気の流れを微細な精度で制御できるようになっています。
公平に言えば、420 kph（261 mph）という速度に到達すること自体が課題だったわけではありません（シロン・スーパースポーツ300+は300 mph以上でその基準を引き上げました）。目標は、騒音や空気圧でドライバーと乗客の鼓膜を破らずにそこに到達することでした。
頭脳集団は、アナログ風洞に行く前に計算流体力学（CFD）ソフトウェアをいじりました。その結果、空気の流れをキャビンの周りと上に逸らし、エンジンとその潤滑剤、トランスミッション、冷却ラジエーターのための大きな吸気口に直接送り込むプロファイルが得られました。これが車の形状が変更された主な理由です。広がったセンター前部の吸気口は、空気を中央のラジエーターに向けて強制的に送り込み、四ターボの8リットルW16モンスターを冷却します。
バグッティの最新作、ミストラルは、真のエンジニアリングの驚異です。排気ガス駆動のコンプレッサーとカーボンファイバー強化のダクトを備えたこの車は、スピードのために作られています。吸気口は性能を向上させるだけでなく、 rollover時に乗員の安全を確保するためのクラッシュバーとしても機能します。
しかし、力と安全性だけではなく、ミストラルは空力学も考慮して設計されています。スポイラーは空気をリアウィングに導き、最大の安定性のために最適なダウンフォースを生み出します。ヘッドランプデザインは、空気をライトを通してホイールアーチから外に導き、空気抵抗を減少させます。そして、車から空気を効果的に吸い出し、低圧ゾーンを作り出すアイコニックなテールライトも忘れてはいけません。
内部では、ミストラルはブガッティの伝説的なW16エンジンを搭載しています。この20年間、エンジニアたちはこのエンジンの出力を60%以上向上させることに成功しました。ヴェイロンの1,001 PSから始まり、驚異的な304.773 mphに達したシロン・スーパースポーツ300+まで、ブガッティは高速走行の限界に挑戦し続けています。
ミストラルの最終モデルがモルスハイムアトリエを離れる準備をする中で、W16エンジンの遺産を背負っています。このエンジンは、ブガッティのスピードとパフォーマンスの追求と同義になっています。この車を現実にするために尽力してきたエンジニアたちの献身と専門知識の証です。
結論として、ブガッティ・ミストラルは真の傑作です。その革新的なデザインから記録を打ち破るパフォーマンスまで、この車は無視できない存在です。W16エンジンの遺産はミストラルに生き続けており、ブガッティの卓越性へのコミットメントが、高速車の世界で驚嘆を呼び起こし続けることを保証しています。
