プジョーは、新しい3008電動の注文受付を開始することを発表しました。このモデルは2024年2月から市場に登場します。
ファストバックスタイルの外観を持つこのモデルは、ステランティスグループの新しいSTLAミディアムプラットフォームを使用したソショーの家からの初めてのモデルであり、年間約200万台の電動車両に対応することを目的としています。2009年に発売された3008は、130以上の国で販売され、130万台以上を販売しています。
新しい3008とE-3008は、ダイナミックで空力的なシルエット（Cx 0.28）を持つファストバックSUVスタイルで区別されます。猫のようなラインのダイナミズムは、バランスの取れた寸法（長さ：4.54 m; 幅：1.89 m; 高さ：1.64 m）からも生まれ、Cセグメントで最もコンパクトなSUVの一つとなっています。
完全に新しいフロントデザインを持ち、プジョーの新しい独特の三爪ライトシグネチャーを採用したグリルと、アリュールバージョンの超コンパクトLEDヘッドライト、GTバリアントのピクセルLEDは、E-3008の現代性と個性を際立たせる空力的で猫のようなプロファイルによって補完されています。19インチまたは20インチのダイヤモンドカットアロイホイールは、ファストバックSUVとしてのE-3008の優雅さをさらに強調します。
プジョーは3008のリア部分に伝統的なファストバックラインを現代化し、「浮遊する」スポイラーを採用しました。この革新的な要素はボディの曲線を強調し、空力性能を最適化しています。豊かなリアはダイナミックなスタイルを示しており、象徴的な三爪のライトシグネチャー（GTバージョンでは3D）がその特徴を際立たせています。
インテリアは、ボディが示す革新性に応えることを目指しており、新しいパノラミックiコックピットを強調しています。このコックピットは革新的なアーキテクチャを備えており、運転者の前に配置され、運転者に向けて傾斜した巨大な21インチの曲面パノラマスクリーンが、キャビンから見えない固定システムを通じてダッシュボードに取り付けられています。さらに、より現代的なデザインの新しいコンパクトステアリングホイールと、再設計された小型の中央クッションがあります。
また、新しいシートも登場し、アリュールレベルではTEPとファブリックを、GTレベルではTEPとアルカンターラを組み合わせています。前席には高密度フォームが使用されており、プジョーでは初めて、乗員の体に合わせて電動で膨張または収縮できるアダプティブサイドサポートが搭載されています。
このローンチおよび受注開始フェーズでは、新しいプジョー3008の機械的オファーは、100%電動の提案と、48Vハイブリッド技術を搭載したMHEVの2つの提案に分かれています。
エントリーモデルのE-3008 Electric 210は、前輪駆動のモーターを搭載し、210馬力と343 Nmを提供し、73 kWhの実用容量を持つバッテリーを使用しています。これにより、WLTPの複合サイクルで最大527 km、都市サイクルで656 kmの航続距離を確保しています。
標準の11 kWの三相オンボードチャージャーは、直流で160 kWの充電を可能にし、公共の充電ステーションで20%から80%の充電を30分で行うことができます。
ハイブリッドバリアントは、HYBRID 48Vハイブリッドシステムと統合するために開発された新世代の1.2 PureTechエンジンを使用しています。MHEVブロックは、136 hpの出力と1,750 rpmで230 Nmのトルクを提供します。可変ジオメトリターボチャージャー、タイミングチェーン、そして燃焼の熱効率を向上させるためのミラーサイクル作動方式を組み合わせており、6速の電動デュアルクラッチe-DCS6（デュアルクラッチシステム）自動ギアボックスと組み合わされています。
電動モーターは28 hpの出力と55 Nmのトルクを生成します。これは、トルク要求が低いシナリオで100％電動モードでの運転を可能にし、燃料消費を制限するために内燃エンジンを支援します。減速中は、ハイブリッドシステムの48Vバッテリーを充電するための発電機として機能し、強い加速時には、低回転域でガソリンエンジンに追加のトルクを提供します。
プジョーは、個人向けの発売価格として、新型3008ハイブリッド136 hp e-DCS6が€34,650から、E-3008電動210 hp（73 kWhバッテリー）が€46,150から始まることをすでに発表しています。
EVバージョンには、easyWallboxの提供と4年間のメンテナンスおよび保証（48ヶ月/50,000 km; 個人顧客向け）のキャンペーンもあります。
