ポルシェ911 GT3 RSは、私たちが手に入れることのできるドイツブランドの中で最も強力なモデルの一つですが、マンタイ・レーシングはこのスポーツカーに高性能なアップグレードパッケージを追加することに決めました。
マンタイ・レーシングはポルシェの最も成功したカスタマー・レーシングチームであり、その成功によってマンタイはファクトリーチームの地位を確立しています。このようにして、ポルシェは新しいマンタイキットパッケージを発表しました。このパッケージは2025年1月からヨーロッパで入手可能で、より優れたサーキット性能を約束しています。
これを実現するために、新しいキットにはより良い空力特性を持つ新しい要素、大きなスポイラー、そしてDRS付きのリアウィングが含まれています。さらに、リアウィンドウは25%軽量なカーボンファイバーパネルに置き換えられ、この上に世界耐久選手権の勝者である963から派生したカーボンファイバー製のシャークフィンが取り付けられ、コーナーでの安定性を高めるように設計されています。
6つの追加のルーフフィンと共に、このフィンはフロントラジエーターから外に出る熱い空気を外側に誘導し、より過酷な条件下でもリアから冷たい吸気空気が取り込まれるようにしています。
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さらに、広々としたリアディフューザーは、空気抵抗を増加させることなくダウンフォースを増加させるために、長いカーボンファイバーフィンで拡張されています。
サスペンションに関しては、Manthey-Racingのエンジニアが、前方で30%、後方で15%のダウンフォース荷重に対応するために、半アクティブコイルオーバーのスプリングレートを引き上げました。また、新しい制御ユニットと連携して動作する新しいアクティブダンパーも追加されており、非常に迅速で以前よりもさらに正確な完全自動ダンパー調整を実現し、より高い精度と向上した安定性を提供します。
ドライビングモード（ノーマル、スポーツ、トラック）に応じて、ショックアブソーバーのさまざまな基本特性に対して異なるパラメータセットが利用可能です。トラックモードでは、基本設定をステアリングホイールに搭載されたボタンを使って、個人の好みに応じて手動で調整することもできます。
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更新されたブレーキシステムにも注目してください。これは、摩耗を減らし、応答性を向上させるために設計された競技用ブレーキパッドを提供します。
エンジンには変更が加えられていないため、GT RSは518 hpを発生する4.0リットル6気筒ボクサーエンジンを引き続き使用し、7速デュアルクラッチ自動変速機を介して後輪に送られます。
ポルシェは、この新しいマンタイキットが911 GT3 RS用に注文可能であり、2025年1月からヨーロッパ市場で、2025年3月からはヨーロッパ外で入手可能になると発表しました。価格は€76,911からで、特定の国のVATおよびポルシェセンターでの取り付けは含まれていません。
