今年、フォーミュラ1は、予選中にすべてのタイヤコンパウンドを使用する必要があるテストフォーマットをいくつかのラウンドで導入しました – 各コンパウンドはセッションの3つのサブフェーズに割り当てられています – Q1にはハードコンパウンド、Q2にはミディアム、Q3にはソフトが使用されます。2024年には、このルールが恒久的なものになる可能性があります。
RacingNews365.comのウェブサイトによると、これは賛否が分かれるものの、ある程度の熱意を生み出すようです。最高カテゴリーの持続可能性はこの措置の重要な側面であり、ドライバー1人あたりのスリックタイヤのセット数を13から11に減らすことで、GPごとに40本、シーズン全体で3,840本のタイヤを節約することになります。
さらに、このスキームは予算の節約を可能にします。現時点では、この規則を確定させるF1の意向についての最終決定はまだありません。決定は、11月末のアブダビGPで予定されているF1委員会の会議で行われると期待されています。
