“戦争の間、我々の戦略的目標は航空インフラと資格を持つ人員を維持することであり、時が来たときに民間のフライトをできるだけ早く再開できるようにすることです、”とウクライナのコミュニティおよび地域開発大臣オレクシイ・クレバは、ワルシャワでの変革的なロードマップの発表の際に述べました。
ウクライナは、進行中の敵対行為の中で民間航空旅行の正常化に向けて重要な一歩を踏み出し、空域の部分的再開に向けた詳細なロードマップを発表しました。この取り組みは、2024年10月30日にワルシャワでの大規模な会議でコミュニティおよび地域開発省によって発表され、2022年2月の全面的な侵攻以来休止していた航空セクターを復活させるための重要な努力を示しています。
副大臣セルヒー・デルカチは、民間航空のリスク評価、航空ナビゲーションの安全対策、ウクライナの空港が再開された運航に対応できる準備状況など、主要な要素に対処する体系的な計画を紹介しました。このロードマップは、空域の再開が国家安全保障を脅かさないように、民間および軍事航空の調整メカニズムも概説しています。
このロードマップの策定は、ウクライナの米国大使館、国家航空サービス、航空交通サービスの国営企業（ウクサッツェ）、空軍司令部、ボリスピリやリヴィウを含む主要なウクライナ国際空港のリーダーシップによって支えられた共同の取り組みです。米国大使館の経済顧問メアリー・エリザベス・マッデンは、米国のコミットメントを強調しました：“我々の専門知識と技術支援は、ウクライナが安全かつ効率的に空域を再開するのを助け、回復力と経済的再生を促進する上で重要です。”
省はどの空港が最初に再開されるかを明示していませんが、キエフ・インディペンデントは今年初めにリヴィウ、ウジホロド、キエフのボリスピリ空港が安全評価を待って検討中であると報じました。LOTポーランド航空、SkyUp航空、トルコ航空、Wizz Airなどの国際キャリアの参加は、ウクライナの航空産業を再生しようとする努力への世界的な支持を強調しています。
ウォリアー・メイヴンの社長であり元ペンタゴンの専門家であるクリス・オズボーンは、このロードマップの重要性について次のように述べました：「このイニシアチブはウクライナの航空分野を再生することを目的とするだけでなく、継続する紛争の中で正常性と経済的安定を回復するという国の揺るぎないコミットメントの証でもあります。」
しかし、前進する道は障害がないわけではありません。欧州航空安全機関（ユーロコントロール）は2023年4月に、空域制限が2029年まで続く可能性があると予測していました。これらの予測にもかかわらず、ウクライナの戦略的計画と国際的なパートナーシップは、再開プロセスを加速し、関連する課題に対処する強い決意を示しています。
ウクライナが航空インフラと労働力を守り続ける中、アメリカ合衆国や他の国際的な同盟国からの強力な支援は依然として重要です。このロードマップは、国家の安全保障と経済的な必要性のバランスを取る先見的なアプローチを示しており、紛争が収束した際にウクライナが迅速に民間航空運航を再開できるように備えています。
出典：カテリーナ・ホドゥノバの報告、キエフ・インディペンデント、およびウォリアー・メイヴンの社長クリス・オズボーンの発言に基づく洞察と分析。
