トト・ウォルフはチームの所有権を取得するために多額の財政投資を行い、その投資は以来、彼の個人資産を数十億にまで大幅に増加させました。
トト・ウォルフは、2013年に組織に投資し、チームリーダーの役割を引き受けて以来、メルセデス・フォーミュラ1プロジェクトとほぼ同義になっています。
しかし、チームの33％の所有権が現在推定で10億ポンド（12.6億ドル）と評価されていることから、オーストリア人は後退し、自身の持分を売却することを考える時期かもしれません。
52歳のウォルフは、10年以上前にメルセデスに参加し、シルバーアローズのディレクターになるためにF1の競合チームであるウィリアムズの株を手放しました。
ウォルフはチームの所有権を取得するために多額の8桁の金額を支払い、その投資は以来、彼の個人資産を数十億にまで大幅に増加させました。
フォーブスによると、メルセデスチームの評価は、2017年のリバティ・メディアの買収時の10.7億ポンド（13.5億ドル）から、2023年には驚異的な30.2億ポンド（38億ドル）に上昇しました。
この急増は、ウォルフの個人資産を大いに押し上げ、最近の推定は12.7億ポンド（16億ドル）です。
ウォルフの資産の約10億ポンド（12.6億ドル）はメルセデスの33％の所有権に起因しており、いくつかの要因が2024年シーズンが彼にとってチームからの退任を計画する理想的な機会を提供することを示唆しています。
ウォルフが投資を売却する最も説得力のある理由は、メルセデスF1の運営状況に関連しています。
シルバーアローズは、2023年の挑戦者を発表する際にW13の背後にある不成功なデザインアプローチを続け、その結果、10年ぶりに勝利なしのシーズンを迎えました。
チームオーナーが売却を考える可能性に影響を与えるもう一つの要因は、スポーツが過去2シーズンにわたって生み出した興奮の欠如です。
2021年のタイトル争いとNetflixの「Drive to Survive」の成功が相まって、F1の人気は新たな高みへと押し上げられました。
しかし、フェルスタッペンが19レースを制し、レッドブルが昨シーズンの22回のグランプリのうち21回を勝利したことで、カジュアルファンは週ごとに視聴することに対して消極的になっています。
一方的なキャンペーンが続くと、スポーツ全体の魅力に大きな悪影響を及ぼし、視聴者数の減少につながる可能性があります。
情報源：formula1news.co.uk
© 2024
