報告によると、ルイス・ハミルトンは2024年のF1カーのパフォーマンスに関する懸念からメルセデスを離れる決断を下した。しかし、トト・ウォルフは、ハミルトンの離脱が新しい車であるW15に対する懸念によって影響を受けたことを強く否定した。ウォルフは、ハミルトンがフェラーリに参加したいという意向を示す前に、W15をシミュレーターでテストしたことすらなかったと明言した。この重要な会話は1週間前に行われ、公式発表は翌日に行われた。
ハミルトンはフェラーリへの移籍が確定した翌金曜日にのみ、未来のメルセデスレーシングカーのバーチャル版を初めて体験した。したがって、車のパフォーマンスに関する懸念は、彼が別のチームで新しい旅を始める決断に影響を与えることはなかった。ウォルフは、彼らの車の開発プロセスが非常に綿密であり、広範な科学的分析とデータ評価が含まれていることを強調した。ドライバーの意見は貴重であるが、それは車の開発における意思決定プロセスの一側面に過ぎない。
「ドライバーの車の開発への影響を過小評価したり過大評価したりすべきではない。我々は間違いを犯したのか？いいえ。我々が取るすべてのステップは、慎重に計画され、完全な意識のもとに実行されている」とウォルフは主張した。ハミルトンのフェラーリへの移籍は先週の木曜日に公に確認され、7回の世界チャンピオンによる簡潔な声明が添えられた。しかし、彼は後に忠実なファンに対して自らの決断についてより詳細な説明を提供した。
この重要な移行を振り返り、ハミルトンは次のように語りました。「ここ数日は感情の波に満ちた嵐のような日々でした。ご存知の通り、メルセデス-AMGペトロナスF1チームとの素晴らしい11年間の旅を経て、私は2025年にスクーデリア・フェラーリに参加することで新しい人生の章を始める準備が整いました。」トト・ウォルフは、メルセデスW15のパフォーマンスがハミルトンのフェラーリ加入の選択に与える影響についての疑念を一蹴しました。彼らの車の綿密でデータ駆動の開発プロセスは、パフォーマンスの懸念がハミルトンがレースキャリアの新しい章を始める決定的な要因ではなかったことを保証しています。
