大胆な展開の中で、トヨタはその象徴的なスープラが、機械的に関連する兄弟車であるBMW Z4と同じ運命を辿ることはないと明言しました。バイエルンのロードスターは2026年にスクラップヤードに向かうという噂があり、BMWはその生産を終了するとのことです。しかし、スープラを諦めるのはまだ早いです。トヨタオーストラリアのマーケティングおよび販売担当副社長、ショーン・ハンリーによれば、日本の自動車メーカーはスープラの名前を放棄する計画はないとのことです。
ハンリーは憶測の余地を残さず、「この自動車会社でスープラブランドを中止する計画はない。BMWはトヨタではない」と述べました。この宣言は、BMWがZ4を引退させる準備が整っている一方で、トヨタはスープラの遺産を生かし続ける決意を持っていることを明確に伝えています。スープラはさらに革新的なものに変わる可能性があります。
Z4とスープラは現在、オーストリアの同じマグナ・スタイヤ工場で製造されているため、BMWのロードスター市場からの撤退の噂はスープラの今後の生産に疑問を投げかけます。しかし、ハンリーのコメントはスープラのエキサイティングな進化を示唆しており、車は「変わるかもしれない」と言い、さらには「スープラブランド」が現在のクーペ形状を超えて拡大する可能性があることを示唆しています。
これは何を意味するのでしょうか？形が変わる？より多様なスープララインアップ？自動車メーカーが愛される名前をSUVに活用することは珍しくありません—フォードのマスタング・マッハEを見てください—しかしトヨタがスープラの神聖な名前を高性能スポーツカー以外のものに適用するのは大胆な動きです。それでも、かつて神聖視されていたバッジを持つクロスオーバーが存在する自動車の世界では、何も不可能ではありません。
一つは明らかです：トヨタはスープラを静かに去らせるつもりはありません。愛好家たちは、この伝説的な名前がすぐに棚上げされることはないと安心できます。それが未来的なデザインの刷新を意味するのか、新しいパートナーシップを意味するのか、あるいはスープラの全く新しいファミリーを意味するのか、アイコニックなスポーツカーの未来はドイツの従兄弟の凋落を上回ることが確実なようです。
