カリフォルニア州は、交通事故の数を減らすことを目的とした初のターボラウンドアバウトを開設します。これはアメリカの州で初めての試みですが、この解決策は90年代からヨーロッパに存在しており、オランダで初めて導入され、良好な結果を得ています。ポルトガルは、人口百万あたりのラウンドアバウトの数が世界で二番目に多い国（473.4）ですが、まだ「ターボ」ラウンドアバウトはありません。
主な違いは、運転手が早すぎるレーン変更を避けるために高く設計されたレーンセパレーターにあります。また、多くのドライバーに見られる行動、つまり複数の出口を通る場合でも外側の複数のレーンを通過することを避けることも目的としています。ラウンドアバウトで正しい行動は、内側のレーンを使用し、出口の直前に右に移動することです。
ターボラウンドアバウトでは、戦略的に配置されたセパレーターが運転手に正しいレーンを維持させ、希望する出口までそのレーンを使用させるように設計されています。このアイデアは、ベルトゥス・フォルトゥインという大学教授からのもので、理論的にはこれらの問題を解決します。問題は、誰もそれらで運転する方法を知らないことです…
こちらでターボラウンドアバウトの機能を確認してください：
