マックス・フェルスタッペンは、アメリカグランプリでの彼の攻撃的な戦術に対する批判を退け、彼のレースアプローチを擁護し、彼の動きに対する高まる監視に疑問を呈しました。フェルスタッペンは、マクラーレンのランド・ノリスとの複数の衝突の後に反発を受けましたが、レース中にペナルティを逃れ、ノリスはターン12でのオフトラックパスに対して5秒のペナルティを科されました。
フェルスタッペンのアプローチ、特にターン1でのオープニングラップの押し出しやレース後半の防御的な動きは、パドック内の一部からより厳しい規制を求める声を引き起こしました。ノリスは彼のフラストレーションを表明し、フェルスタッペンの意図は「明確」であり、レッドブルドライバーが彼にトラックの限界を超えざるを得ない状況を作ったと示唆しました。しかし、フェルスタッペンは、彼の意図は単にコーナーを守ることだったと主張しています。「人々が私の心を読めると思っているのはかなり印象的です」と彼はコメントしました。「私は常にコーナーを作ろうとしました。ショートカットを探したくはありませんでした。」
現チャンピオンは、彼とノリスの間には激しく競い合うという暗黙の合意があると述べ、マクラーレンのドライバーとのさらなる議論の必要はないと考えています。「私たちは常にお互いに激しくレースをしたいと言っていました。それが私たちの好きなことです」とフェルスタッペンは語り、激しい競争へのコミットメントを強調しました。
これらの出来事は、オフィシャルの不一致と見なされるものに対処するための改訂されたレースガイドラインの要求を引き起こしました。しかし、フェルスタッペンは、規制の強化がスポーツを抑圧する可能性があると警告しました。「私たちはほぼルールブックを車に持っていなければならないところまで来ています」と彼は言いました。「年々、ルールブックは大きくなっています。確実に過剰規制されていますが、ルールを取り除くと、次の事件の後に人々はより強い措置を求めるでしょう。いつも同じ話です。」
チャンピオンシップがメキシコシティに向かう中、フェルスタッペンの立場は、スリリングなオン・トラックバトルを維持することと規則を施行することの間の緊張を浮き彫りにしています。ファンとドライバーが分かれる中、F1はハードレースと不正行為の境界線をどこに引くのかという疑問が残ります。