大胆なコスト削減の取り組みとして、フォルクスワーゲンは2026年までに競争力を確保するために、€100億の節約計画を発表しました。この包括的な戦略により、管理職の10%の賃金削減が行われ、自動車メーカーは年間で推定€8億の節約を見込んでいます。また、ボランティアによる買収、早期退職、厳しい採用凍結を通じて20%の管理コスト削減が達成され、解雇を避けつつも労働力を大幅に削減することになります。
この計画は「Accelerate Forward / Road to 6.5」と名付けられ、VWの目標は2026年までに6.5%の売上利益率を達成することです。CEOのトーマス・シェーファーは、このコスト削減の取り組みを「ブランドがこれまでに実施した中で最も包括的なプログラム」と呼び、同社は激しいEV競争と上昇する運営コストに対抗するために古い構造を見直す必要があると警告しています。
厳しい道のり：雇用保護が危機に瀕している
VWの過激なプログラムは、長年のドイツの雇用保護の基盤を揺るがしています。報告によると、VWはドイツの工場で2029年まで雇用を保障する30年以上の契約を終了する可能性があり、2025年までに解雇の扉を開くことになります。労働組合のリーダーたちは、これらの変更に抵抗することを誓っており、IGメタル組合のダニエラ・カヴァッロは、労働力削減に対して「激しい抵抗」を約束しています。
効率を高めるための生産の合理化
VWのアプローチは賃金や雇用削減にとどまりません。計画には、製品サイクルを50ヶ月から36ヶ月に短縮し、生産時間を削減し、デジタルテストと先進技術を活用して物理的テスト車両を50%削減することが含まれています。VWはまた、調達とアフターサービスの強化を目指しており、これにより年間数億のコスト削減が見込まれ、競争が激化する中で利益率を維持するために業務を引き締めることができます。
この攻撃的な計画は、高リスクの賭けであり、VWはこれによってよりスリムで機敏な自動車メーカーに変貌し、急速に電動化が進む市場の課題に対処できることを期待しています。
