ボルボ・カーズは、エネルギー貯蔵、充電関連技術およびサービスを提供する新しいビジネスユニット「エネルギーソリューション」を設立することを発表しました。このユニットは、電動モビリティへの移行と、よりスマートで持続可能かつ効率的なエネルギーネットワークを支援することを目的としています。
この意味で、スウェーデンのブランドは、地元のグリッド会社であるゴーテボリ・エネルギー・ネットABと共に、ゴーテボリでの双方向車両からグリッド（V2G）充電のための初期のパイロットプログラムの一つを開始しました。これは、実際の顧客を対象にした家庭環境でこれらの技術を試験することを目指しています。パイロットプロジェクトは、技術の普及を加速するために、低コストのACウォールボックスを意図的に使用しています。
このパイロットプロジェクトは、グリッド会社からの受け入れを得るだけでなく、他の企業に対してV2Gプログラムが具体的な利益を提供できることを示すことを目的としています。さらに、ボルボは、実験室外での将来にとって重要な新技術のテストベッドを作ることを意図しています。
“双方向充電を使用することで、車のバッテリーを追加のエネルギー源として利用し、家庭や他の電気機器、さらには他のボルボ車に電力を供給できます。次のステップは、この機能をスウェーデン全土で活用することであり、これがヨーロッパ全体での同様の充電およびエネルギー貯蔵サービスのより広範な受け入れへの道を開くことを期待しています。” アレクサンダー・ペトロフスキー、ボルボ・カーズエネルギーソリューション責任者
ボルボ・カーは2030年までに完全電動車両会社になることを目指しており、したがって、今後数年間で数百万台の電動車を道路に投入する予定です。同社のエンジニアは、この新しいフリートの総バッテリー容量が2020年代半ばまでに約50GWhに達することを計算しています。これらの車両は年間数TWhの電力を消費しますが、このエネルギー消費は柔軟であり、インテリジェントな充電を通じて時間をずらすことが可能です。
同時に、ボルボのフリートデータは、ヨーロッパでの平均的な日常の運転が10kWh未満であることを示しており、90％の日常の移動が20kWh未満であることを示しています。これは、他の目的に使用できるかなりのバッテリー予備容量があることを意味しており、顧客にとって財政的な利益や重要な気候上の利益の可能性があります。
ここで双方向充電が登場します：これは、顧客が自分の電動ボルボのバッテリーに蓄えたエネルギーを後で再利用できる技術です。V2Gはそのようなシナリオの一つであり、電力需要が高いときに電動車両のバッテリーから電力網にエネルギーを戻すことを可能にします – その際に補償があります。
時間が経つにつれて、ボルボ・カーのエネルギーソリューションは、エネルギー関連の製品やサービス、そしてボルボ・カーが以前に提供していなかった新しい製品で、毎年大きな新収益を生み出すことが期待されています。こうすることで、エネルギーソリューションはコアビジネス、顧客の日常生活、そして環境に価値を加える運命にあります。
