ポルシェのドイツ人ドライバーが2024年ワールドチャンピオンシップの最初のePrixを制し、レースで「ポールポジション」を獲得しました。フェリックス・ダ・コスタは衝突後…
ポルシェ9XXエレクトリックに乗るドイツ人ドライバー、パスカル・ウェアラインは、車両の技術的違反の疑いでFIAの審査チームによる調査を受けています。これにより「劇的な展開」が起こる可能性もあります。彼はメキシコシティePrixを制し、2024年フォーミュラEワールドチャンピオンシップの第1ラウンドで5回目の勝利を収め、北アメリカの首都で2回目の勝利を挙げました。
ウェアラインは予選でも最速のドライバーであり、メキシコで28ポイントを獲得し、2019年に参加したチャンピオンシップで首位に立ちました。彼は2016年と2017年にマナーとザウバーのチームで控えめな活躍をした後、2023年フォーミュラEワールドチャンピオンシップで4位に入賞しました。ドイツ人は2015年のドイツツーリングカー選手権（DTM）での勝利以来、タイトルを獲得していません。
今日、満員のオートドロモ・エルマノ・ロドリゲスで、フォーミュラEはフォーミュラ1世界選手権カレンダーに含まれるサーキットの一部のみを使用しています！4万人以上のファンがスタンドに集まり、その多くがフォロ・ソルに位置している中、ヴェールラインはアタックモードを発動させた後、一時的にePrixのリードをセバスチャン・ブエミ（エンビジョン）に譲りました。このアタックモードは、電気自動車の最大出力を解放します。
結果が確認されれば、ヴェールラインは2023年選手権の第10戦以来、インドネシアのジャカルタでのフォーミュラEで初めての勝利を飾り、65回のePrixでカテゴリーにおける8回目の表彰台を達成します。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、チームメイトと比較して（非常に）運の悪い日を過ごし、メキシコのサーキットのターン4で15位を争っていた際にスイスのドライバー、ニコ・ミュラーのABTクプラと衝突し、3周目でリタイアしました。
“私が期待していた年のスタートではありませんでしたが、予選での16位がレースでより多くのリスクを取らざるを得なくさせ、このような挫折を招いてしまいました。次のレース、2週間後のサウジアラビアでは反応しなければなりません”とフェリックス・ダ・コスタは述べました。フォーミュラE世界選手権の第2戦と第3戦は、それぞれ26日と27日にリヤドストリートサーキット（ディリーヤ）で開催され、2024年カレンダーの6つのダブルヘッダー週末の最初のイベントとなります。
メキシコシティでは、セバスチャン・ブエミ（エンビジョン）が2位、ニック・キャシディ（ジャガー）が3位でフィニッシュしました。 defending championのジェイク・デニス（アンドレッティ）は2023年の勝利を再現することはなく、9位でフィニッシュしました。
