No ano passado, os veículos mais vendidos na América incluíram várias caminhonetes. A linha F da Ford liderou, seguida pela Chevy Silverado e os caminhões da Ram em terceiro lugar. Não podemos esquecer, a GMC Sierra ficou em sétimo lugar, e a Tacoma de tamanho médio da Toyota ficou em décimo primeiro, apesar de estar em transição para uma nova geração. No entanto, os holofotes estão voltados para a caminhonete compacta da Ford, a Maverick, que superou seu único concorrente, a Santa Cruz da Hyundai, nas vendas de modelos híbridos, superando até mesmo a F-150 PowerBoost da Ford.
A Ford Maverick, a mini caminhonete favorita da América, vendeu mais de 94.000 unidades no ano passado, enquanto a Santa Cruz da Hyundai vendeu quase 37.000. Esse desempenho excepcional ofuscou até mesmo as vendas de caminhonetes de tamanho médio maiores, como a Ridgeline da Honda, que também possui uma construção unibody e vendeu 52.000 unidades em 2023. O apelo da Ford Maverick reside em seu design robusto, preço inicial acessível e a opção de um trem de força híbrido.
No entanto, o caminho à frente pode se mostrar mais desafiador para a caminhonete compacta em 2024. Nossos fotógrafos espiões capturaram uma visão da caminhonete Santa Cruz da Hyundai 2025 durante os testes ao lado de sua irmã 2024. Parece que o fabricante sul-coreano pretende dar à Santa Cruz uma aparência mais robusta, diferenciando-a ainda mais do SUV crossover Tucson. Mas e se a Ford enfrentasse a concorrência de uma das Três de Detroit?
Rumores sugerem que a Stellantis, a empresa-mãe da Ram, não ficará parada e pode introduzir a Ram Rampage fabricada no Brasil na América do Norte para rivalizar com a Ford Maverick e a Hyundai Santa Cruz. No entanto, criadores de conteúdo automotivo digital especulam que a General Motors (GM) poderia desferir o golpe mais decisivo se a Chevrolet ressuscitar o icônico nome El Camino para uma caminhonete compacta unibody concorrente.
Dimas Ramadhan, um artista automotivo virtual conhecido pelo canal Digimods DESIGN no YouTube, criou uma renderização CGI de um potencial renascimento do El Camino. O design é baseado na mesma plataforma de quatro portas do Maverick e do Santa Cruz. Embora alguns fãs possam ter reservas sobre um El Camino de cabine dupla, considerando a história do El Camino original produzido de 1959 a 1987, é compreensível.
Além disso, pode-se questionar se é sábio para a Chevrolet pegar emprestado o visual de sua atual linha de SUVs crossover para um possível retorno do El Camino. Essa abordagem não teve um bom desempenho para o Hyundai Santa Cruz ao competir contra o Ford Maverick, que compartilha mais semelhanças estilísticas com a Ranger e a F-150, apesar de ser construído na mesma plataforma subjacente que os crossovers Bronco Sport e Escape.
