A entrada de água nas portas traseiras de certos caminhões Chevrolet e GMC levou a um problema potencialmente perigoso. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário publicou documentos revelando que a água pode entrar em contato com o interruptor eletrônico de liberação da porta traseira, causando um curto-circuito. Isso pode resultar na liberação da porta traseira enquanto o veículo está estacionado, representando um risco para outros motoristas na estrada.
Se o motorista não fechar manualmente a porta traseira de liberação elétrica antes de dirigir, há um risco de a porta traseira abrir enquanto o veículo está em movimento. Isso pode fazer com que a carga não segura se torne um perigo na estrada para aqueles que estão atrás do caminhão. Para resolver esse problema, a General Motors introduziu um novo design para os caminhões Chevy Silverado HD e GMC Sierra HD, que estará em produção até 1º de agosto de 2023.
Após receber várias reclamações sobre aberturas não intencionais da porta traseira, a General Motors iniciou uma investigação de produção em 21 de novembro de 2023. A análise dos incidentes relacionados foi concluída em 5 de janeiro de 2024, revelando um total de 136 reclamações do mercado dos EUA. Embora a lógica de controle do módulo de controle da carroceria seja projetada para impedir a liberação do fecho da porta traseira enquanto o veículo está engatado, a condição de curto-circuito pode fazer com que a porta traseira fique destravada enquanto está estacionada.
Entre as 136 reclamações, uma relatou uma lesão leve e três relataram danos materiais menores. A General Motors instruiu os concessionários a substituir o conjunto do interruptor do painel sensível ao toque, e os proprietários serão notificados por correio de primeira classe até, no máximo, 18 de março de 2024.
O conjunto do interruptor do painel sensível ao toque em questão é fornecido pela LS Automotive Tech de Troy, Michigan. Se você possui um Silverado 2500, Silverado 3500, Sierra 2500 ou Sierra 3500 com a porta traseira QT5 EZ Lift, você pode verificar facilmente se seu caminhão está incluído no recall inserindo o VIN no site da NHTSA.
O modelo do ano 2024 trouxe atualizações tanto para as caminhonetes Silverado HD quanto para as Sierra HD. Elas receberam novos visuais, uma nova versão do Duramax V8 turbo diesel, tecnologia de reboque aprimorada, sistemas de instrumentação e infotainment maiores, e recursos internos mais refinados. A General Motors destaca a transmissão automática Allison de 10 velocidades específica para HD, embora deva ser observado que é uma transmissão da marca Allison fabricada pela GM.
A Silverado 2500 começa em $43,400 (excluindo a taxa de destino) e oferece uma capacidade de reboque de até 22,500 libras (10,206 quilogramas). A série 3500 começa em $44,600 e pode rebocar até 36,000 libras (16,329 quilogramas). O Duramax V8 turbo diesel L5P, disponível como opcional, fornece uma classificação de torque de 975 libras-pé (1,322 Nm).
Em uma revelação chocante, a General Motors anunciou preços exorbitantes para sua linha GMC Sierra. A série 2500 custará impressionantes $45,400, enquanto a série 3500 é ligeiramente mais barata, saindo por $45,200. No entanto, se você busca a experiência definitiva de caminhonete pesada, terá que gastar ainda mais e optar pelas séries 4500, 5500 ou 6500 da Silverado HD.
Um dos principais diferenciais entre a GMC Sierra e seus concorrentes é a inclusão da cobiçada transmissão Allison. Essa transmissão possui impressionantes seis marchas para frente, colocando-a à frente da concorrência. Em contraste, a Hydra-Matic 10L 1000, encontrada em outras caminhonetes pesadas, fica atrás com apenas 10 marchas.
Embora a GMC Sierra possa vir com um preço elevado, é claro que a General Motors está comprometida em fornecer a seus clientes recursos e desempenho de primeira linha. Portanto, se você está no mercado por uma caminhonete pesada que oferece potência e capacidades de transmissão incomparáveis, a GMC Sierra é a escolha clara.
