Em uma época em que as telas sensíveis ao toque dominam os interiores dos carros, a Hyundai está adotando uma abordagem clássica: botões à moda antiga. Novas pesquisas da Hyundai sugerem que muitos motoristas ainda preferem controles físicos para funções comumente usadas—uma revelação surpreendente para alguns, mas talvez não tanto para motoristas cansados de deslizar por telas.
No estúdio de design da Hyundai na América do Norte, na Califórnia, o Korea JoongAng Daily revelou os detalhes por trás da escolha da Hyundai em manter os controles físicos. Ha Hak-soo, Vice-Presidente da Hyundai Design North America, explicou que a marca inicialmente admirava a ousada decisão da Tesla de se tornar totalmente digital. No entanto, o feedback mostrou que condensar tudo em uma tela não era tão amigável quanto parecia.
“Percebemos que as pessoas ficam estressadas, irritadas e frustradas quando querem controlar algo rapidamente, mas têm que navegar por uma tela,” disse Ha Hak-soo, enfatizando a frustração que os motoristas enfrentam ao usar controles baseados em telas sensíveis ao toque em momentos de alta pressão na estrada.
O compromisso da Hyundai com botões físicos é mais do que uma viagem nostálgica. Está fundamentado nas vantagens práticas da “memória muscular”, permitindo que os motoristas localizem rapidamente botões e botões sem tirar os olhos da estrada. Estudos mostram que displays grandes podem ser distrativos, e o chefe de design global da Hyundai, Sang Yup Lee, concorda: “Quando você está dirigindo, é difícil controlá-lo [a tela sensível ao toque]. Com teclas físicas, é mais fácil sentir e perceber.”
A decisão da marca também contrasta com a Tesla, que não apenas incorpora quase todas as funções em seu display, mas até eliminou alavancas de câmbio físicas, integrando-as à tela—um recurso que enfrentou reações mistas.
A pesquisa da Hyundai afirma que os motoristas desejam controles táteis e acessíveis, um sentimento que provavelmente ressoaria em todo o mundo. Embora as telas sensíveis ao toque continuem sendo valiosas para certas funções, uma abordagem híbrida com botões físicos estrategicamente posicionados pode ser a chave para manter os motoristas satisfeitos—e seguros.
