Trinta e dois anos depois, a fábrica da Opel em Eisenach continua a ser a unidade de produção da marca alemã que tem produzido os modelos de maior volume desde 1992, e agora, é hora de celebrar o 25º aniversário da produção do milionésimo modelo da marca de Rüsselsheim.
No dia 10 de novembro de 1999, a fábrica de Eisenach viu um Corsa B +straight com o nível de acabamento “Edição 100” sair da linha de montagem, que foi o milionésimo modelo Opel produzido naquela unidade de produção.
Após a queda do Muro de Berlim, a gestão da Opel rapidamente reconheceu o potencial oferecido pela tradicional localização automotiva de Eisenach. Em março de 1990, a marca alemã fundou a Opel-AWE-Planungs-GmbH junto com a Automobilwerk Eisenach (AWE), promovendo assim o desenvolvimento econômico na Turíngia.
Mais tarde, no dia 5 de outubro de 1990, o primeiro Opel Vectra saiu da linha de produção em uma fábrica da AWE. Em fevereiro de 1991, foi lançada a pedra fundamental para a nova fábrica em Eisenach, que após um período de construção de 19 meses e um investimento total de cerca de um bilhão de marcos alemães, começou a produção do Opel Astra em setembro de 1992. Cerca de um ano depois, no dia 3 de junho de 1993, foi a vez do primeiro Opel Corsa “feito na Alemanha” sair da linha de produção.
Desde então, a produção da Opel em Eisenach viu um crescimento significativo. Devido à alta demanda, a produção na primeira metade da década de 1990 foi, às vezes, focada exclusivamente no carro pequeno mais vendido. O Corsa se tornou tão popular entre os clientes que, apenas nove anos após o início da produção de carros no local e apenas seis anos após o primeiro Corsa de Eisenach, o milionésimo Opel produzido lá saiu da linha de montagem.
No dia 10 de novembro de 1999, exatamente 10 anos após a queda do Muro de Berlim, um Corsa ‘Edition’ preto com 65 cv saiu da linha de montagem final na Turíngia para seu comprador em Regensburg, na Baviera.
Ao longo das décadas, a fábrica de Eisenach evoluiu e recentemente ganhou atenção com a estreia mundial do novo Grandland. O novo SUV eletrificado tem sido produzido recentemente na cidade de Wartburg, tornando-se um verdadeiro “Eisenacher.”
Para preparar a fábrica de Eisenach para a produção de modelos eletrificados, a empresa investiu €130 milhões e a transformou em uma verdadeira “fábrica eletrificada” em várias áreas. Por exemplo, mudanças significativas foram feitas no processo de produção, com modificações na carroceria e na montagem final.
Além disso, todos os sistemas de transporte foram adaptados e reforçados, a produção da carroceria foi totalmente automatizada e muitos sistemas de câmeras de última geração foram instalados em várias áreas para inspeção detalhada. Uma nova fábrica de baterias também foi criada para o Grandland 100% elétrico.
