A Porsche expandiu o número de versões do Taycan para 16, com a introdução de três novas variantes. A linha agora está mais completa com a adição do Taycan 4 e do GTS, disponíveis tanto em formato sedan quanto Sport Turismo.
O carro esportivo elétrico supera seu predecessor em quase todos os aspectos. Os novos modelos têm mais potência, maior autonomia, aceleração mais rápida e carregam em menos tempo com maior estabilidade.
Além disso, todas as versões do Taycan apresentam uma lista ainda mais extensa de equipamentos de série e vêm com a última geração da Porsche Driver Experience.
A melhoria no desempenho e na eficiência é justificada pela introdução de um novo motor traseiro com 80 kW de potência adicional em comparação com seu predecessor em todos os modelos, um inversor modificado com software otimizado, baterias mais potentes, gerenciamento térmico revisado, uma bomba de calor de próxima geração e uma estratégia de recuperação e tração nas quatro rodas modificada. Como resultado, em estações de carregamento DC de 800V, o carregamento pode ser feito com até 320 kW de potência.
O Taycan 4 conta com dois motores, um em cada eixo, proporcionando tração nas quatro rodas. Este modelo estava anteriormente disponível na linha Cross Turismo, mas agora é uma opção no formato sedan.
Em termos de desempenho, a potência do Taycan 4 varia dependendo da bateria instalada, com a opção de Performance padrão ou Performance Plus. O resultado é uma potência de overboost de 408 cv ou 435 cv, respectivamente, ao usar o Launch Control.
A autonomia do Taycan 4 também depende da bateria escolhida. A bateria Performance afirma ter uma autonomia de até 559 quilômetros, enquanto a bateria Performance Plus permite uma distância de 643 quilômetros.
A Porsche também revelou que o Taycan 4 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, tornando-se duas décimas de segundo mais rápido que seu “irmão” de tração traseira.
No exterior, o Taycan 4 se destaca com rodas Aero de 19’’ e pinças de freio pretas, além de faróis LED Matrix. Adicionalmente, o Porsche Traction Management (PTM) e a Suspensão a Ar Adaptativa com o Porsche Active Suspension Management (PASM) vêm de série.
O interior inclui assentos dianteiros Comfort elétricos de série, acabamento em couro preto parcial, um pacote de destaque em prata escura, um volante esportivo em couro, protetores de soleira de alumínio escovado em prata e o pacote Sound Plus.
Por sua parte, a versão GTS é capaz de entregar uma potência total de 700 hp, utilizando “controle de lançamento” e em “overboost”. O pacote Sport Chrono vem de série e possui um botão que, quando pressionado, permite um adicional de 100 hp por 10 segundos. O Taycan GTS e o GTS Sport Turismo aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, o que é 0,4 segundos mais rápido que seus predecessores. O sedã leva-
apenas 10,4 segundos para acelerar de 0 a 200 km/h – 1,6 segundos a menos que o predecessor. A autonomia também foi melhorada em mais de 120 quilômetros, alcançando um novo total de 628 quilômetros (WLTP).
Para mostrar o caráter emocionante de um GTS, um perfil de som mais distinto foi atribuído, semelhante ao do Taycan Turbo S. Essa característica sonora o diferencia de outros modelos Taycan.
Tanto o exterior quanto o interior são igualmente distintos, apresentando vários detalhes em preto ou cinza antracito do lado de fora. Uma nova característica no Taycan GTS, em comparação com seu predecessor, são os para-choques dianteiro e traseiro de Design Esportivo com
Inserções pretas brilhantes, um acabamento que também é utilizado nas bases dos espelhos retrovisores externos. Por outro lado, tanto as rodas de 20” Aero Design, padrão no Taycan Turbo S, quanto as rodas de 21” RS Spyder Design, estão disponíveis como opções e são pintadas exclusivamente em cinza antracite para a versão GTS.
A Porsche já anunciou que as novas variantes do Taycan estão agora disponíveis para encomenda, com preços a partir de €112,612 para o Taycan 4, enquanto o GTS começa em €156,128. O Taycan GTS Sport Turismo começa em €157,154. As primeiras entregas devem começar no início de 2025.
