Em um momento em que a Porsche se prepara para revelar o primeiro modelo GT do novo 911, a marca alemã celebra o 25º aniversário do lançamento do primeiro Porsche 911 GT3.
O modelo que marcou o início de uma nova era para o fabricante de carros esportivos de Zuffenhausen foi apresentado em março de 1999. A Porsche revelou o 911 GT3, com 360 cv, no Salão do Automóvel de Genebra. Alguns meses depois, a geração 996 do 911 ficou disponível, seguindo os passos dos icônicos modelos Carrera RS. O primeiro GT3 é equipado com um motor de 3,6 litros, uma evolução do motor boxer de seis cilindros aspirado naturalmente do 911 GT1.
A distinção máxima foi concedida ao bicampeão mundial de rali Walter Röhrl que, ao volante do carro esportivo, completou os 20,8 km do circuito Nürburgring Nordschleife em menos de 8 minutos, alcançando velocidades de 302 km/h. Esta foi a primeira vez que um carro legalizado para a estrada alcançou tal feito. Sete minutos e 56,7 segundos de som intenso e adrenalina excepcional em alta velocidade, para ser mais preciso. “Esta é a coisa mais emocionante que a Porsche está colocando na estrada neste momento”, disse Röhrl após conseguir ficar abaixo de oito minutos em um carro de produção. “A direção no GT3 é muito precisa. Isso nos permite fazer todos os tipos de curvas muito rapidamente – geralmente só vejo configurações de chassi assim no automobilismo”.
O icônico carro esportivo evoluiu através de três gerações. A cada três ou quatro anos, a Porsche apresenta uma nova evolução, cada uma trazendo as melhores inovações em automobilismo. A primeira atualização do produto 911 GT3 surgiu em 2003 com um aumento de potência de 21 cv. Essa atualização foi baseada no princípio de oferecer mais potência e torque com a mesma cilindrada e consumo de combustível.
Outro três anos se passaram até que os fãs do 911 GT3 pudessem celebrar cifras de potência mais altas, superando 415 cv, junto com um novo limite máximo de rotações de 8400 rpm. Além do conceito de alta velocidade, a Porsche otimizou a entrada de ar do motor boxer de seis cilindros do 911 GT3 da geração 997 para aprimorar o desempenho.
Pela primeira vez, o carro esportivo de Zuffenhausen também foi equipado com um sistema de suspensão ativa com o Porsche Active Suspension Management (PASM).
Quando o 911 GT3 foi atualizado em 2009, os engenheiros aumentaram a cilindrada do motor para 3.8 litros e elevaram a potência para 435 cv. Para proporcionar uma experiência de condução ainda mais intensa, eles também melhoraram os componentes do chassi e a aerodinâmica. Por exemplo, redesenharam o spoiler traseiro e cobriram completamente a parte inferior da carroceria. Essas medidas aumentaram efetivamente a força de downforce, mais do que dobrando a pressão de contato em comparação com seu predecessor.
Terceira geração no 50º aniversário do Porsche 911
Em 2013, o Salão do Automóvel de Genebra foi mais uma vez o palco escolhido para a apresentação de uma nova geração do 911 GT3. A terceira geração do 911 GT3 chegou com um redesign completo para celebrar o 50º aniversário do 911. O motor boxer de 3,8 litros entregava 475 cv, permitindo uma velocidade máxima de 315 km/h. A introdução da transmissão automática de dupla embreagem (PDK) no GT3 foi uma verdadeira revolução, permitindo trocas de marcha mais rápidas e melhor desempenho. Além disso, um novo chassi com direção nas rodas traseiras e outras melhorias aerodinâmicas tornaram o 911 GT3 um dos modelos mais ágeis e precisos da linha, alcançando um tempo de volta no Nürburgring Nordschleife em menos de 7 minutos e 30 segundos.
Levou quatro anos para a Porsche mais uma vez superar a si mesma com o GT3. Nesta atualização, o motor boxer de seis cilindros cresceu para 4,0 litros e agora produzia 500 cv. Além disso, os clientes podiam escolher entre a transmissão automática PDK e uma transmissão manual esportiva de seis marchas. Esta última era particularmente atraente para os motoristas mais puristas, assim como o Pacote Touring, disponível como opção, que substituía o spoiler traseiro fixo por um spoiler que se estendia automaticamente. O ajuste aerodinâmico e o desenvolvimento do chassi tornaram o carro esportivo uma máquina ainda mais precisa e poderosa.
O atual 911 GT3 é baseado na geração 992 do 911. Com este carro esportivo, introduzido em 2021, a Porsche continua a tradição de estabelecer padrões no segmento de carros esportivos de alto desempenho.
O motor boxer de seis cilindros e 4,0 litros entrega 510 cv. O modelo é equipado com tecnologias inovadoras adotadas das corridas, como a suspensão dianteira de duplo triângulo e aerodinâmica otimizada com um spoiler traseiro fixo, tornando o GT3 um dos 911s mais avançados de todos os tempos. Esta geração combina tecnologia de motorsport com homologação para a estrada de uma forma mais poderosa do que nunca.
Mesmo após 25 anos, o 911 GT3 continua a ser sinônimo de desempenho e inovação tecnológica, e a Porsche continua a progredir para dar continuidade à bem-sucedida história do 911 GT3 com novos modelos e liderança no capítulo tecnológico.
