A Toyota anunciou a edição final do atual GR Supra, que em breve deixará a linha de produção, e antes que isso aconteça, a marca japonesa apresentou o GR Supra A90 Final Edition.
Esta edição final do GR Supra A90 será limitada a 300 unidades destinadas ao Japão e à Europa e apresenta um conjunto de melhorias, incluindo um motor mais potente.
A Toyota decidiu aprimorar o motor de seis cilindros turboalimentado de 3,0 litros oriundo da BMW, que agora entrega uma potência de 429 cv e um torque máximo de 570 Nm. A potência é transmitida para as rodas traseiras através de uma exclusiva transmissão manual de seis marchas.
Os números desta edição final do GR Supra A90 representam um aumento de 94 cv e 70 Nm em comparação com a versão “normal” do GR Supra. Para alcançar isso, os engenheiros da Toyota refinam a unidade de controle do motor, instalaram um catalisador de baixa pressão, revisaram a entrada de ar e atualizaram o sistema de refrigeração, além do diferencial ativo no eixo traseiro.
Além disso, os engenheiros da Toyota instalaram uma placa defletora no cárter do motor para evitar a distribuição desigual durante curvas em alta velocidade e melhoraram o som do sistema de escape de titânio Akrapovic.
Para lidar com toda a potência extra deste GR Supra A90 Final Edition, a Toyota equipou o carro esportivo de edição limitada com suspensão KW com amortecimento ajustável, ajustou a direção elétrica e equipou o modelo com um sistema de freios Brembo que inclui pastilhas de freio de alta fricção na frente e discos flutuantes perfurados em todas as quatro rodas, escondidos atrás de rodas de liga leve de 19’’ na frente e 20’’ na traseira, que estão calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Visualmente, o exterior deste GR Supra Final Edition apresenta uma cor de carroceria preta fosca e utiliza aerodinâmica aprimorada desenvolvida em um túnel de vento, que inclui um spoiler dianteiro e um capô de fibra de carbono com entradas de ar, além de uma asa traseira em forma de pescoço de cisne.
O interior é caracterizado por detalhes em vermelho, destacando os assentos tipo concha Recaro, com o assento do motorista em vermelho que complementa o assento do passageiro em preto, cintos de segurança vermelhos, placas de proteção frontal em fibra de carbono e acabamentos em Alcântara, incluindo um volante esportivo focado no motorista que enfatiza a exclusividade deste modelo de edição limitada.
