Em um início intenso das sessões de teste da Fórmula E em Jarama, Espanha, Antonio Felix da Costa, da TAG Heuer Porsche, registrou a volta mais rápida na terça-feira, com um impressionante tempo de 1m 29.220s na última hora da sessão da tarde. Seu tempo superou o de Jake Dennis, da Andretti, por 0.186 segundos, solidificando a dominância da Porsche no primeiro dia, com cinco equipes e quatro drivetrains ocupando as cinco primeiras posições.
A investida tardia de Da Costa, juntamente com uma série de melhorias de última hora de outros pilotos, estabeleceu o cenário competitivo inicial. Dennis, da Andretti, seguiu de perto, com sua melhor volta também ocorrendo perto do final da sessão, sugerindo um campo de competição bastante equilibrado.
Maximilian Guenther, um dos pilotos que trocou de equipe durante a intertemporada, impressionou ao garantir o terceiro lugar pela DS Penske, enquanto Edoardo Mortara, da Mahindra, e Stoffel Vandoorne, agora com a Maserati MSG, completaram o top cinco. A volta impressionante de Vandoorne marcou sua primeira participação oficial com a Maserati e ficou logo abaixo da marca de 1m 30s.
Pilotos recém-transferidos tiveram um impacto imediato, com Nico Mueller (Andretti) e Jake Hughes (Maserati) logo atrás. O atual campeão Pascal Wehrlein terminou em oitavo após liderar no início da sessão, enquanto os campeões experientes Jean-Eric Vergne e Lucas di Grassi completaram o top dez para o projeto Lola-Yamaha, demonstrando o potencial da nova equipe.
Enquanto isso, Taylor Barnard da NEOM McLaren, recentemente promovido a um papel de piloto em tempo integral, terminou em 12º lugar após liderar brevemente a tabela no primeiro semestre da sessão. Barnard acabou finalizando logo atrás de Nyck de Vries da Mahindra, enquanto Sebastien Buemi da Envision encerrou seu dia em 13º, prejudicado por um problema na pista de pit lane no final da sessão.
Mais abaixo no campo, Sam Bird da McLaren e Dan Ticktum da recém-formada Kiro Race Co. seguiram na ordem. Zane Maloney, representando a Lola-Yamaha, completou a metade superior, com David Beckman e Robin Frijns na parte inferior. Notavelmente, Frijns foi o único piloto que não utilizou a potência total de 350kW durante suas tentativas de volta, possivelmente retendo as verdadeiras capacidades da Lola-Yamaha.
Notavelmente ausentes da ação do dia estavam a Jaguar TCS Racing e a Nissan, incluindo Mitch Evans e Nick Cassidy da Jaguar, bem como Oliver Rowland e Norman Nato da Nissan. Ambas as equipes enfrentaram uma proibição de meio dia na pista devido a infrações do teto de gastos. A mudança de última hora do local de Valência para Jarama forçou a corrida de terça-feira a ser realizada em uma única sessão à tarde, o que significa que essas equipes não tiveram tempo de pista no primeiro dia, mas devem retomar na quarta-feira.
À medida que os testes continuam nesta semana, as equipes estão se preparando para uma temporada competitiva, com vários fabricantes parecendo fortes e novas duplas de equipe-piloto já ultrapassando os limites. Com o desafiador layout de Jarama acrescentando à ação, todos os olhos estão agora nas próximas sessões para ver quais equipes manterão esse impulso.
