Max Verstappen, da Red Bull Racing RB20, assumiu a liderança no início da corrida no Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 7, Grande Prêmio da Emilia Romagna em Imola, Itália, em 19 de maio de 2024. O retorno do Grande Prêmio da Emilia Romagna ao Circuito de Imola não resultou em uma corrida emocionante, mas proporcionou um desafio para todos os pilotos. Verstappen conquistou sua 59ª vitória em sua carreira na F1, derrotando por pouco Lando Norris, da McLaren, negando-lhe vitórias consecutivas. Enquanto algumas equipes mostraram melhora, os pilotos veteranos Fernando Alonso e Sergio Perez tiveram dificuldades durante o fim de semana. Vamos dar uma olhada mais de perto nos destaques e naqueles que estão sentindo a pressão após a primeira etapa europeia da temporada.
Durante as sessões de treinos, a Red Bull e Max Verstappen pareciam estar em desvantagem. Eles não conseguiram encontrar a configuração correta para o RB20, o que deu às equipes rivais a oportunidade de impedir Verstappen de vencer pela segunda corrida consecutiva. A McLaren parecia ter a vantagem tanto na classificação quanto no ritmo de corrida, mas a experiência de Verstappen como tricampeão mundial mostrou-se a diferença. Apesar de uma pole position apertada, Verstappen manteve uma liderança inicial e resistiu a Norris até o final da corrida, vencendo por apenas sete décimos de segundo. A performance de Verstappen mudou o fim de semana da Red Bull em Imola, mas o mesmo não pode ser dito de seu companheiro de equipe Sergio Perez. Perez bateu durante o FP3 e perdeu tempo valioso de treino. Ele então não conseguiu avançar do Q2 e teve dificuldades durante a corrida, terminando em oitavo lugar.
A McLaren, vindo de uma vitória em Miami, era esperada para desafiar a Red Bull pela vitória em Imola. Oscar Piastri superou Norris na classificação, mas uma penalidade no grid por obstrução na classificação o empurrou para baixo na ordem. Norris começou na primeira fila e mostrou bom ritmo, mas não conseguiu alcançar Verstappen nas primeiras etapas da corrida. No entanto, ele reduziu a diferença nas etapas finais e chegou perto de garantir uma segunda vitória consecutiva. Piastri foi mais rápido do que Norris durante todo o fim de semana e poderia ter disputado a vitória se não fosse pela penalidade no grid. Apesar desse contratempo, ainda foi um fim de semana positivo para Piastri.
Charles Leclerc se beneficiou da penalidade de Piastri e largou em terceiro no grid, dando à Ferrari a chance de desafiar a McLaren por um pódio. Apesar de ter o terceiro carro mais rápido em Imola, Leclerc maximizou sua performance e terminou apenas sete segundos atrás de Verstappen. Carlos Sainz, por outro lado, teve dificuldades para acompanhar seu companheiro de equipe e perdeu posição para Piastri durante as paradas nos boxes.
Lewis Hamilton teve um dia de corrida melhor do que a classificação, ultrapassando seu companheiro de equipe George Russell e terminando à frente dele. Russell, que havia superado Hamilton durante todo o fim de semana, ficou frustrado por ficar atrás de seu companheiro de equipe durante a corrida. No entanto, a estratégia da equipe de proteger sua posição de pontos levou a uma segunda parada nos boxes para Russell, garantindo um resultado sólido para a Mercedes.
O desempenho da Aston Martin ainda não melhorou em 2024, com o 13º lugar de Lance Stroll na classificação sendo o melhor que eles conseguiram. Stroll conseguiu marcar pontos apesar do contato na primeira volta. Fernando Alonso teve um fim de semana esquecível, com acidentes nos treinos e na classificação, e abandonando a corrida.
Yuki Tsunoda teve um forte fim de semana em casa pela RB, garantindo o sétimo lugar na classificação. Embora tenha ficado desapontado com seu resultado, ele se recuperou bem através da estratégia e conquistou um ponto importante para a equipe. Daniel Ricciardo também chegou ao Q3, mas teve dificuldades para ganhar posições durante a corrida.
Nico Hulkenberg teve uma sessão de classificação impressionante para a Haas, avançando para o Q3 inesperadamente. Ele manteve sua posição ao longo da corrida e terminou com força.
No entanto, o piloto dinamarquês lutou para subir no grid e terminou em um respeitável 12º lugar.
A Alpine e Ocon tiveram mais uma performance impressionante na classificação, mas a desvantagem de velocidade em linha reta dificultou no dia da corrida.
Apesar das limitações do carro Alpine, Esteban teve uma corrida elogiável e manteve o 14º lugar, à frente de seu companheiro de equipe Gasly.
Pierre Gasly mostrou bom ritmo em Imola, mas sua performance na classificação foi decepcionante, resultando em uma posição de largada em 15º lugar.
Apesar de uma estratégia arrojada de duas paradas e nenhuma interrupção do safety car, Gasly não conseguiu progredir significativamente no pelotão.
A Sauber continuou a ter dificuldades em Imola, com ambos os pilotos muito atrás no ritmo da classificação. Zhou foi dois décimos mais lento que seu companheiro de equipe Bottas.
No entanto, Zhou conseguiu ganhar algumas posições no domingo ao utilizar uma estratégia diferente.
Embora Bottas tenha sido mais forte do que Zhou, seu fim de semana foi pouco notável. Uma parada antecipada nos boxes o deixou vulnerável, e ele caiu para o 18º lugar no final da corrida.
O futuro de Sargeant na Williams está sob escrutínio, e seu desempenho em Imola fez pouco para inspirar esperança.
Ele não conseguiu marcar um tempo de volta válido na classificação, e com a corrida de seu companheiro de equipe Albon terminando cedo, Sargeant não conseguiu causar impacto para a Williams.
Na semana passada, foi anunciado que Albon continuaria na Williams, mas ele teve um fim de semana difícil após o anúncio.
Um problema na sexta-feira o impediu de participar do FP1, e a falta de aderência na classificação resultou em uma posição de largada no meio do pelotão. Sua corrida efetivamente acabou na primeira parada nos boxes, quando uma roda dianteira direita não foi fixada corretamente.
A partir daí, o domingo se tornou uma sessão de testes para Albon antes de se aposentar da corrida precocemente.
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