Esse tipo de erro normalmente resultaria na demissão, suspensão ou advertência de um jornalista na maioria das organizações de notícias respeitáveis, que é o que se espera da F1.com. Portanto, isso deveria ser eticamente aceitável.
No entanto, se houvesse um ‘comitê de ética da mídia da F1’ (talvez a FIA?), seria benéfico para eles investigar se há questões ocultas ou, alternativamente, reconhecer a pura ignorância do repórter e da equipe editorial ao atribuir tal tarefa.
Não estamos discutindo um pequeno site insignificante aqui. Estamos nos referindo ao site oficial da F1, que é propriedade do Grupo Fórmula Um, uma subsidiária da Liberty Media, com o CEO Stefano Domenicali liderando o proprietário dos direitos comerciais. Em outras palavras, eles são a voz.
Em uma postagem intitulada “Mercado de Pilotos: Quais opções a Mercedes tem após a dramática mudança de Hamilton para a Ferrari?” publicada no F1.com e escrita por Barretto, o primeiro piloto que uma equipe de corrida normalmente consideraria é o piloto reserva. Neste caso, na Mercedes, é Mick Schumacher, o piloto reserva da equipe na F1.
Embora possa ser debatido se ele é adequado ou não, Barretto (junto com seus editores, revisores, etc.) tem a obrigação de incluir seu nome na lista. No entanto, eles falham em fazê-lo e, em vez disso, parecem estar promovendo sua própria agenda, ignorando completamente Mick Schumacher.
Posso apresentar um argumento convincente (que farei em outro artigo da Outside Line) de que Toto Wolff poderia considerar Mick como parceiro de Russell. Mas essa discussão fica para outra hora.
Este artigo se concentra em como a mídia mainstream da F1 manipula a narrativa para atender à sua própria agenda, ignorando Schumacher, o que é uma negligência de sua responsabilidade como a voz do nosso esporte. Barretto tem seus próprios motivos e ou falta de conhecimento sobre o atual cenário de pilotos da F1 ou cometeu um erro que passou despercebido por toda a sua equipe editorial, incluindo o editor do site.
Ao designar Barretto, o editor deveria ter abordado questões como: Quem substituirá Lewis na Mercedes? Quem é o piloto reserva deles?
Isso é precisamente o que nosso editor, Jad Mallak, afirmou em nosso vídeo do NewsDesk Unplugged no YouTube (abaixo) quando discutimos este mesmo tópico sobre quem garantiria o assento da Mercedes e quando a revolucionária história de Hamilton para a Ferrari na F1 surgiu.
Este artigo sobre como a mídia britânica controla a narrativa está pendente há algum tempo. A Sky F1, como os narradores dominantes em nosso esporte durante esta era, tem empurrado a agenda britânica para equipes, pilotos e tudo mais há muitos anos. Eles acreditam que têm controle total sobre a narrativa.
Mas eles nunca poderão conseguir isso enquanto sites de notícias independentes da Fórmula 1, como o nosso, e vários outros (mas não muitos mencionam) os expuserem por suas falhas, e esta é a mais óbvia de todas, feita pela equipe deles!
Para constar e, o mais importante, a Sky F1 NÃO quebrou a bomba “Hamilton para a Mercedes”, na verdade, ela foi adquirida por eles da mídia italiana, que primeiro relatou a notícia “Ferrari assina com Hamilton”. Note a distinção, para os britânicos é sobre Hamilton indo para a Ferrari, para os outros é a Ferrari abrindo a porta para Lewis.
Portanto, sua substituição na posição mais cobiçada atualmente disponível na grade da Fórmula 1 a partir de 2025, também conhecida como Mercedes, independentemente de seu sucesso, precisa ser preenchida, então a F1.com com Barretto iniciando a discussão para apresentar seu próprio plano de piloto para o assento de George Russell.
Excluir Mick Schumacher desse relatório é tão óbvio que nossos colegas da F1-Insider chamaram Barretto por seu viés em vez de relatar.
Sob o título no F1-Insider: Sucessor de Hamilton: Schumacher não está na lista da Mercedes? Frederik Hackbarth escreveu: “Ironia, o site oficial da Fórmula 1 até publicou uma lista de potenciais candidatos para o sucessor de Hamilton na sexta-feira, na qual o nome Schumacher não foi mencionado de forma alguma. Não há dúvida de que, após anos desafiadores na Haas, podem haver opiniões divergentes sobre o talento de Mick Schumacher, mas nem mesmo reconhecer o piloto reserva oficial de uma equipe é audacioso.
“Por mais que os fãs alemães de Fórmula 1 possam achar a falta de conhecimento do autor Lawrence Barretto ofensiva, isso apenas demonstra uma perspectiva britânica de mente estreita sobre as poucas equipes de fábrica alemãs restantes, que é representada pela sede da equipe em Brackley e Brixworth, o ponto de entrada do fundador da Ineos e recentemente co-proprietário do Manchester United, Jim Ratcliffe, e não menos com a dupla de pilotos britânicos Hamilton/Russell, que tem se envolvido cada vez mais na bandeira da União Jack nos últimos anos.”
Bem feito, Frederik! Por afirmar o que todos nós vemos e concordamos com você! Obrigado por apontar isso e iluminar o porquê da mídia mainstream, mesmo na Fórmula 1, promover e manipular sua própria agenda independentemente da razão e de forma abertamente maliciosa.
Barretto e toda a equipe do F1.com: Abaixem suas cabeças de vergonha! Ou peçam desculpas por um erro inexplicável que levanta dúvidas significativas sobre a liderança editorial do site mais crucial da Fórmula 1. A responsabilidade pela imparcialidade é nunca mostrar favoritismo, jamais.
Stefano Domenicali não é o mesmo?