Em uma reviravolta surpreendente, o Corvette superou seus concorrentes no mercado de carros esportivos. Com um impressionante aumento de 5,2% nas vendas durante a primeira metade de 2024 em comparação com o ano anterior, o Corvette da geração C8 está a caminho de ter um ano melhor do que 2022.
No ano passado, os concessionários de todo o país venderam um total de 34.353 unidades do Corvette, seguindo o sucesso das 34.510 unidades vendidas no ano anterior. O que torna essa conquista ainda mais notável é o fato de que o Corvette não tem concorrência direta. Na verdade, apenas no primeiro trimestre de 2024, a General Motors vendeu mais Corvettes do que a Porsche vendeu com seus icônicos carros esportivos 911 e 718. Infelizmente, a Porsche Cars North America ainda não divulgou seu relatório de vendas para o segundo trimestre de 2024.
Embora o sucesso do Corvette seja inegável, é interessante notar que o Mustang, com seu motor V8 de livre respiração, também teve um desempenho forte na primeira metade do ano. A Ford relatou vendas de 27.444 unidades do Mustang durante esse período, embora não esteja claro quantas dessas estavam equipadas com o V8 Coyote de 5,0 litros ou com o turbo padrão de quatro cilindros.
A transição do Corvette da geração C7 para a C8 trouxe mudanças significativas, incluindo o abandono das transmissões manuais. Essa decisão foi influenciada pela mudança de um layout de motor dianteiro-médio para um design de motor traseiro-médio. O C8 foi desenvolvido especificamente com um transaxle de troca rápida da Tremec, apresentando diferentes códigos de produção para os modelos Stingray, E-Ray, Z06 e o próximo modelo ZR1.
Recentemente, a GM registrou a marca “Zora” no México. Este nome homenageia Zora Arkus-Duntov, o engenheiro da GM que defendeu um Corvette com motor central durante seu tempo na General Motors. Embora Zora nunca tenha testemunhado a realização de seu sonho com o C8, acredita-se que a versão eletrificada do ZR1 levará seu nome. Os detalhes exatos do modelo Zora ainda são desconhecidos, incluindo se ele utilizará a unidade de tração elétrica dianteira do E-Ray ou apresentará uma solução de múltiplos motores semelhante à Ferrari SF90. No entanto, os entusiastas podem esperar que o Zora entregue uma impressionante potência de cerca de 1.000 cavalos de potência, superando os estimados 800 cavalos do ZR1.
Olhando para o futuro, tanto o Mustang da geração S650 quanto o Neunelfer da série 992 estão prontos para adotar a tecnologia híbrida nos próximos anos. Espera-se que o Mustang se torne híbrido em 2025, enquanto o Neunelfer já introduziu o sistema Porsche T-Hybrid no 911 Carrera GTS e no 911 Carrera 4 GTS para o ano-modelo de 2025. Juntamente com um novo motor boxer de 3,6 litros com um turbocompressor elétrico, esses avanços híbridos visam melhorar o desempenho e a eficiência desses icônicos carros esportivos.
Foto: Chevrolet
