A rejeição da entrada da Andretti Global pela Fórmula 1 fica em segundo plano diante da bomba de Lewis Hamilton sobre a Ferrari.
A controversa rejeição da entrada da Andretti Global, apoiada pela General Motors, pela Fórmula 1 foi ofuscada nas notícias pela bomba de Lewis Hamilton sobre a Ferrari. Mas não há chance de que isso simplesmente desapareça silenciosamente – e há todas as indicações de que a história não acabou.
Scott Mitchell-Malm e Glenn Freeman se juntam a Edd Straw nesta edição de Eles analisam meticulosamente os motivos que a F1 deu para rejeitar a proposta da equipe americana por uma vaga no grid (e a validade desses motivos), explicam qual foi a reação do grupo Andretti e debatem o que provavelmente acontecerá a seguir nesta longa saga. Eles também discutem a percepção da rejeição, se acham que foi justa e a reação da base de fãs – grande parte da qual claramente estava ansiosa para ver uma 11ª equipe no grid.
O novo recruta da Fórmula 1, Lewis Hamilton, ofereceu mais detalhes sobre sua decisão de deixar a Mercedes pela equipe italiana.
A nova liderança da Haas deixou muito claro no lançamento de seu carro de Fórmula 1 de 2024 que as coisas podem piorar antes de melhorarem para a equipe que terminou em último lugar no ano passado.
A Andretti emitiu outra refutação à rejeição da F1. Desta vez, está direcionando dois motivos específicos que a F1 apresentou – e a versão dos eventos da Andretti e da F1 é um contraste severo.
Como a Mercedes deixou Lewis Hamilton escapar para a Ferrari? Após ouvir Toto Wolff, Mark Hughes tem uma teoria.
A Haas se tornou a primeira equipe da F1 a revelar seu carro de 2024, mas não parece especialmente otimista sobre como o VF-24 se sairá no início da temporada. A Haas corrigiu os erros de 2023 com seu novo design ou as mudanças na gestão prejudicaram seu inverno? Aqui está a opinião de Gary Anderson sobre o que nos mostrou até agora.
Uma cobertura que atrai fãs apaixonados, assim como aqueles que são novos no esporte.
