Desde a introdução dos carros Next-Gen, houve mudanças significativas nos veículos e no estilo de corrida nas primeiras e segundas divisões da NASCAR. O principal objetivo por trás da introdução desses carros era reduzir os custos operacionais e alcançar a paridade, o que levou a um foco na aerodinâmica.
Isso resultou em uma mudança importante no comportamento dos carros, especialmente durante as corridas da série Cup, em comparação com a Xfinity Series, onde os carros da geração anterior ainda são usados. Na semana passada, Denny Hamlin, um piloto veterano da Joe Gibbs Racing e co-proprietário da 23XI Racing, discutiu as diferenças significativas vivenciadas ao pilotar essas novas máquinas.
Ele destacou a diferença mais perceptível, que é a perda de toda a pressão aerodinâmica quando um carro se aproxima do líder na série Cup. Na série Xfinity, o carro líder é forçado a tomar medidas evasivas, pois depende da pressão aerodinâmica traseira quando está sendo alcançado. Isso costumava ser o caso na série Cup no passado, mas não é mais observado.
Hamlin apontou que, devido a esses problemas aerodinâmicos, ultrapassar se tornou extremamente desafiador em comparação com o passado. No entanto, ele tem uma sugestão para resolver esse problema. Ele propõe que a NASCAR permita que as equipes criem suas próprias ideias para uma corrida e avaliem o resultado desse experimento.
O problema aerodinâmico tem sido um tópico importante de discussão na comunidade de corridas desde o início da era Next-Gen. Será interessante ver como a NASCAR planeja resolver esse problema e se considerará as ideias de Hamlin.
