A Era Motorsport teve a responsabilidade de gerenciar uma coleção de sete carros Shadow Can-Am na 81ª Reunião dos Membros de Goodwood, nos dias 13 e 14 de abril. Antes das demonstrações no circuito histórico, a Era Motorsport foi responsável por armazenar, transportar, testar e fornecer suporte na pista para a frota Shadow.
P: Kyle, você pode compartilhar sua experiência em gerenciar esses carros em Goodwood?
KT: Aqui na Era, estamos cuidando dos sete Shadows para James Bartell neste fim de semana. Recebemos eles na oficina, inspecionamos minuciosamente e fizemos os reparos necessários nos carros, e então os transportamos para Goodwood. Ao longo do fim de semana, estaremos rodando e supervisionando seu desempenho. É uma tremenda honra para nós sermos confiados com a responsabilidade de cuidar desses carros, especialmente com pilotos renomados como Jackie Oliver, Tom Kristensen, Marino Franchitti e eu mesmo ao volante. O que mais estou animado é a reação do público quando ligarmos os motores. O som desses carros é diferente de tudo que eles já ouviram. O poderoso rugido dos motores de grande porte certamente deixará uma impressão duradoura.
P: Quais Shadows você já dirigiu pessoalmente até agora?
KT: Tive a oportunidade de dirigir o Mark 2, especificamente o carro de George Follmer de Mosport. Tive a chance de dirigi-lo em Road America cerca de um ano atrás. Também dirigi todos os Shadows de Jim Bartell até agora. O nível de atenção que tanto os protótipos Mark 1 quanto o carro de Mosport recebem é realmente notável.
P: Observamos que você já dirigiu um veículo moderno Oreca 07 LMP2, que a Era opera atualmente na IMSA, como esses Shadows se comparam?
KT: É completamente diferente! Não há absolutamente nenhuma semelhança entre o carro LMP2 atual e o que temos aqui. Claro, o carro P2 é um excelente veículo para dirigir e provavelmente é pelo que a Era é mais conhecida. No entanto, quando estabeleci a Era Motorsport, ela estava principalmente focada nos mercados históricos e gradualmente expandimos para as coisas modernas. Eu gosto dos carros modernos, mas são os históricos que realmente capturam meu coração. Então, estou emocionado por estar aqui sempre que temos a oportunidade de estar em Goodwood. Esta é minha terceira ou quarta Reunião dos Membros e eu adoro. Estou simplesmente encantado de estar aqui e olhar para a multidão. É raro ter todos os sete carros Shadow reunidos como estão aqui.
P: Como tem sido para Jim Bartell exibir sua coleção de sete Shadows?
KT: Estou incrivelmente feliz por Jim [Bartell] ter a oportunidade aqui em Goodwood de mostrar sua coleção. Jim é uma pessoa fantástica, ele tem uma paixão tão forte pela marca Shadow e pelos carros que possui. É absolutamente incrível vê-lo poder exibi-los aqui em Goodwood. Ele ficou um pouco sobrecarregado quando viu a resposta do público a eles, então vai ser muito divertido.
P: Existem desafios específicos para gerenciar carros históricos em comparação com outros veículos?
KT: Sim, o principal desafio é que eles são muito menos confiáveis. Se algo quebra, não podemos simplesmente ir até o caminhão de peças e comprar um novo. Temos que fazer os reparos necessários nós mesmos. Pessoalmente, eu gosto bastante desse aspecto, mas todos nós estamos cientes de que, se algo der errado com algum deles, cabe a nós consertar.
P: E qual carro você estará dirigindo nesta demonstração?
KT: Eu estarei dirigindo o Shadow Mark 1 laranja de 1970 de George Follmer, que correu em Mosport durante sua época. Ele participou apenas de uma corrida, e acredito que tenho o título um tanto duvidoso de ser a única pessoa a terminar uma corrida com este carro.
P: Quando você olha para um carro de corrida tão agressivo, como você consegue operá-lo?
KT: Com muita dificuldade! É um daqueles carros em que tudo faz muito mais sentido quando você está em movimento, em vez de apenas parado aqui.
P: Por que é importante ter esses eventos para manter o legado dos carros históricos?
KT: Sem os carros históricos, o automobilismo como o conhecemos hoje não existiria. Eles são uma parte vital da história, representando algumas das marcas e pilotos mais icônicos. É incrivelmente importante manter o legado vivo e garantir que esses carros antigos continuem a correr na pista. Vê-los sendo usados é muito mais gratificante do que vê-los confinados a um museu.
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