Elfyn Evans deve ter achado difícil imaginar o quanto pior seu sábado poderia ter sido. Ele foi forçado a sair da briga na frente do Rally da Finlândia quando o eixo de transmissão dianteiro direito quebrou. Como resultado, ele perdeu mais de seis minutos manobrando seu lutador GR Yaris Rally1 através de uma etapa e meia. Evans, que esperava ganhar terreno em cima de Thierry Neuville no campeonato, de repente se viu marcando apenas alguns pontos.
Havia rumores na área de imprensa de que Evans poderia ser autorizado a ultrapassar seu companheiro de equipe da Toyota, Sami Pajari, que estava dirigindo um carro Rally2, para marcar mais pontos no sábado. No entanto, esses rumores desapareceram rapidamente quando os mecânicos da Toyota encontraram dificuldades inesperadas ao reparar o Yaris de Evans.
Saindo do serviço 16 minutos atrasado, Evans foi penalizado com uma penalidade de tempo de 2 minutos e 40 segundos, empurrando-o para fora do top-10. Apesar de seus esforços, Evans terminou o sábado em 12º lugar, 29,9 segundos atrás de um ponto crucial no campeonato mundial.
O motivo do atraso de Evans no serviço não estava relacionado ao problema de transmissão. De acordo com o diretor técnico da Toyota, Tom Fowler, o problema do eixo de transmissão dianteiro direito causou complicações devido ao sistema híbrido instalado na parte traseira do carro Rally1. O sistema de escape passa pelo lado direito do carro, e a interação entre o motor, sistema de escape e conjunto de transmissão dianteira direita é complexa. Como resultado, algumas partes do escapamento precisaram ser substituídas, o que se mostrou desafiador devido à natureza dos sistemas de escape. Esses sistemas sofrem variações significativas de temperatura ao longo do dia, o que pode dificultar o trabalho neles. A substituição era necessária por motivos de segurança, pois o escapamento é um componente crítico do carro.Fowler descreveu a falha do eixo de transmissão como um desenvolvimento surpreendente que a Toyota nunca havia encontrado antes. Ele explicou que um eixo de transmissão é composto por vários componentes, e a peça específica que causou o problema não era esperada para ser um problema. A Toyota possui diferentes categorias de confiabilidade, com algumas peças sendo intrinsecamente confiáveis e outras exigindo monitoramento e manutenção regular. O eixo de transmissão falhado se enquadra na categoria de peças projetadas para lidar com todos os cenários esperados. Atualmente, é um mistério por que falhou, e uma investigação adicional é necessária para determinar a causa. Possíveis razões podem incluir problemas de fabricação ou algo que ocorreu durante a etapa que ainda não é conhecida. Independentemente disso, é uma situação surpreendente e decepcionante para a Toyota.
Foto por Elfyn Evans Instagram
