A temporada de Fórmula 1 de 2024 começou com a Ferrari como o concorrente mais próximo da Red Bull, mas isso já não é mais o caso. Lando Norris e a McLaren agora estão pressionando Max Verstappen, enquanto a Ferrari não tem o ritmo para estar na luta e até mesmo está vulnerável contra a Mercedes. Com base na última corrida, a Ferrari está a caminho de se tornar a quarta melhor equipe da F1. A disputa na frente do grid é intensa, mas a Ferrari está consistentemente ficando para trás. Após um decepcionante Grande Prêmio da Espanha, onde os pilotos da Ferrari colidiram e terminaram muito atrás do vencedor, ficou claro que o desempenho da Ferrari não atendeu às expectativas. Charles Leclerc e Carlos Sainz expressaram sua decepção com o desempenho da Ferrari na Espanha. Leclerc afirmou que a Ferrari não se saiu como esperado e pediu à equipe que respondesse rapidamente. Sainz acreditava que a Ferrari deveria ter disputado a pole position na Espanha, mas ficaram aquém. Há uma desconexão entre como os pilotos se sentem em relação ao desempenho da Ferrari e como a própria equipe o percebe. O chefe da equipe da Ferrari, Fred Vasseur, pintou um quadro mais positivo, destacando que uma leve melhoria no desempenho poderia ter colocado a Ferrari à frente da Mercedes no grid. No entanto, está claro que a Ferrari está perdendo terreno na batalha na frente do grid. A Ferrari introduziu melhorias em seu carro, mas elas não fizeram uma diferença significativa em comparação com a Red Bull e a McLaren. Jock Clear, da Ferrari, descreveu as melhorias como melhorias incrementais na pressão aerodinâmica. Embora os pilotos acreditem que as melhorias estão trazendo o ganho de desempenho esperado, resta saber se a Ferrari está fazendo o suficiente para acompanhar seus rivais. A tendência atual sugere que a McLaren e a Mercedes estão melhorando em um ritmo mais rápido do que a Ferrari. O desempenho da Ferrari é insuficiente em circuitos com demandas de alta velocidade e curvas longas, enquanto se sai melhor em circuitos com curvas mais curtas. A McLaren, por outro lado, criou um carro bem equilibrado que se sai bem em uma ampla gama de circuitos. O carro da Ferrari é potente em circuitos específicos, mas fica para trás em pistas convencionais. O chefe da equipe da Ferrari está disposto a aceitar esse compromisso se isso significar vencer em circuitos como Mônaco, Baku e Singapura. No entanto, está claro que o desenvolvimento e a compreensão das regras atuais pela McLaren superaram os da Ferrari. A Ferrari corre o risco de retroceder, mesmo que esteja fazendo melhorias incrementais. A McLaren e a Red Bull ainda estão à frente da Ferrari em termos de desempenho em diferentes tipos de circuitos. A perda da vantagem da Ferrari sobre a McLaren no início da temporada deve ser motivo de preocupação.
