GRANDE TEMPORADA À FRENTE PARA A EQUIPA HAAS F1: VF-24 REVELADO
Em uma temporada repleta de mudanças significativas, a equipe Haas de Fórmula 1 está se preparando para um ano crucial com o lançamento de seu novo carro, o VF-24. O proprietário Gene Haas estabeleceu altas expectativas para melhores resultados sem aumentar o orçamento. No entanto, alcançar esse objetivo pode se revelar difícil, já que a estrutura de gestão anterior pode ter prejudicado o lado técnico e seu desenvolvimento. Apenas o tempo dirá se essas mudanças levarão ao sucesso, mas por enquanto, a equipe está mantendo suas expectativas baixas.
A performance da Haas será monitorada de perto no início da temporada, com base principalmente no desempenho do VF-24. Com uma série de mudanças na gestão, não está claro se a equipe fez progressos significativos ou simplesmente manteve o status quo durante a pausa de inverno. A divulgação de 10 renders oferece algumas informações sobre o novo carro, embora certos detalhes sejam intencionalmente ocultados ou deixados em dúvida. Uma análise mais definitiva terá que esperar até a estreia do carro no shakedown em 11 de fevereiro e os testes subsequentes.
Embora alguns aspectos do carro permaneçam semelhantes aos modelos anteriores, há mudanças notáveis que valem a pena mencionar. A Haas manteve a suspensão dianteira tipo pushrod e parece ter incorporado anti-dive na montagem da suspensão dianteira. O design dos sidepods foi influenciado pelo conceito da Red Bull de 2023, com uma entrada de radiador mais rasa para melhorar o desempenho da parte dianteira do assoalho. A borda externa do assoalho permanece oculta, dificultando a avaliação de suas características. O design da entrada do radiador otimiza as linhas de fluxo sobre os sidepods e reduz a influência do transbordamento do radiador no desempenho aerodinâmico.
Para compensar a redução na entrada de ar de resfriamento dos sidepods, a Haas adicionou entradas de resfriamento adicionais nas laterais da barra estrutural de proteção. Esta área desempenha um papel crucial no desempenho do carro. A asa traseira também foi redesenhada para melhorar o desempenho do difusor. Além disso, a posição do braço superior e da caixa de câmbio sugere a presença de anti-lift na suspensão traseira, reduzindo o movimento vertical durante a frenagem.
No geral, as renderizações iniciais do VF-24 indicam que a Haas fez algumas melhorias enquanto segue as tendências estabelecidas pela Red Bull e McLaren nas temporadas anteriores. À medida que o carro entra na pista e passa por uma análise mais aprofundada, teremos uma compreensão mais detalhada da abordagem da Haas para a próxima temporada.
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