Gresini Racing provavelmente continuará como cliente da Ducati no MotoGP no futuro próximo, enquanto a Pramac está em discussões com a Yamaha para uma possível mudança em 2024, de acordo com relatos. A Yamaha, com sua única equipe de fábrica, pretende expandir sua presença no grid para melhorar o desenvolvimento. Atualmente, a Ducati fornece três equipes satélites – VR46, Gresini e Pramac – sendo que esta última recebe máquinas de fábrica. Apesar de estar sob contrato com a Ducati até 2025, a chefe da Gresini, Nadia Padovani, rejeitou os rumores de que sua equipe estaria sendo seduzida por Yamahas de especificação de fábrica. A Pramac, por outro lado, está disposta a esperar até o último momento em julho antes de tomar uma decisão. A Yamaha supostamente fez uma oferta à Pramac após intensas negociações. Se a Pramac mudar para a Yamaha, isso significaria uma mudança significativa nas expectativas para a equipe, já que eles atualmente têm acesso a motos Ducati de primeira classe. A Yamaha, assim como a Honda, está lutando para acompanhar os fabricantes europeus. Embora a Pramac sacrifique o sucesso imediato ao se juntar à Yamaha, eles podem potencialmente se beneficiar das novas regulamentações técnicas em 2027 se a Yamaha se adaptar bem. Outra consequência da mudança da Pramac para a Yamaha é o impacto no mercado de pilotos. Atualmente, o talento da Moto2, Fermin Aldeguer, tem garantido uma vaga na Pramac Ducati, mas se a equipe mudar para a Yamaha, ele precisará encontrar um lugar em outra equipe cliente da Ducati. Além disso, o número reduzido de Ducatis no grid limitaria as opções para pilotos sem contratos, diminuindo suas chances de pilotar uma moto capaz de vencer corridas em 2025.
