O paddock da Fórmula 1 está agitado com acusações e controvérsias, e a Red Bull se encontra no centro de tudo isso. Um debate acalorado surgiu sobre o chamado mecanismo “T-tray” da equipe, um dispositivo inteligente que permite à Red Bull ajustar a altura do carro, gerando indignação entre os rivais que acusam a equipe de contornar ou até mesmo quebrar as regras. Enquanto a McLaren lidera a cobrança sobre a legalidade do sistema, o conselheiro sênior da Red Bull, Helmut Marko, insiste que tudo não passa de fumaça e espelhos—uma tentativa de desviar a atenção de questões mais prementes dentro do esporte.
A inovação em questão, conhecida como T-tray ou “babador”, supostamente faz parte da configuração da Red Bull há três anos. De acordo com o chefe da equipe, Christian Horner, o mecanismo está em vigor muito antes de se tornar um tópico polêmico. A Red Bull afirma que o dispositivo é utilizado em conformidade com as regulamentações da FIA e nega veementemente ter feito qualquer ajuste no carro durante as condições de Parc Fermé, o período entre a qualificação e a corrida onde quaisquer modificações são estritamente proibidas.
Apesar da posição da Red Bull, os rivais—particularmente a McLaren—aproveitaram a controvérsia, rotulando-a como uma vantagem ilegal. Zak Brown, CEO da McLaren, tem sido particularmente vocal, pedindo uma fiscalização mais rigorosa do carro da Red Bull. Isso apenas alimentou a já intensa rivalidade entre as duas equipes, com os campeonatos de construtores e pilotos em jogo. O piloto da Red Bull, Max Verstappen, lidera a classificação, mas o piloto da McLaren, Lando Norris, está a uma distância alcançável, apenas 52 pontos atrás, com seis corridas restantes.
“Marko: ‘É Tudo Uma Distração’”
Helmut Marko, nunca um que economize palavras, respondeu aos críticos, especialmente à McLaren. Ele afirmou que a questão do T-tray foi exagerada, sugerindo que é uma tentativa deliberada de desviar a atenção dos próprios problemas da McLaren. De acordo com Marko, a FIA estava plenamente ciente do dispositivo, e nenhuma sanção foi imposta, provando a inocência da Red Bull.
“O sistema é perfeitamente legal e era conhecido por todas as equipes,” disse Marko. “Já havíamos informado a FIA sobre isso, isso diz tudo. Você não pode mudar o nível de altura entre a classificação e a corrida. Essa é a questão principal, e não há nada ilegal.”
Marko acredita que o momento da controvérsia não é uma coincidência, especialmente considerando que a McLaren se encontra sob crescente escrutínio após seus próprios desafios técnicos, como o incidente do mini-DRS que foi banido após o Grande Prêmio de Baku no início deste ano. Ele sugeriu que o foco da McLaren na Red Bull é uma manobra calculada para desviar a atenção de suas próprias dificuldades.
“Eu não entendo toda essa conversa sobre isso. Talvez alguém queira desviar a atenção de outros problemas,” comentou Marko, mirando uma alfinetada não tão sutil na McLaren.
“FIA Intervém—Mas Não Encontra Irregularidades”
A FIA confirmou que está monitorando a situação, mas, por enquanto, não vê razão para preocupação. Nikolas Tombazis, o diretor técnico da FIA, minimizou o problema, afirmando que, embora a organização esteja atenta ao assunto, até agora não houve nenhuma violação das regras.
“Acho que certamente não é uma história daqui para frente,” disse Tombazis. “Acho que fizemos tudo o que era necessário para evitar qualquer acusação.”
A FIA esclareceu que o dispositivo T-tray é legal para uso durante as sessões de treino, mas quaisquer alterações feitas nele uma vez que as regras do Parc Fermé estejam em vigor—começando após a qualificação—resultariam em penalidades imediatas. Esse esclarecimento colocou a McLaren novamente em evidência, levantando questões sobre se sua indignação é simplesmente uma jogada estratégica na batalha de alto risco pelo campeonato.
“A Rivalidade Aumenta”
Com a disputa pelo campeonato entre Red Bull e McLaren esquentando, a controvérsia do T-tray apenas acrescentou combustível ao fogo. A McLaren, que trouxe grandes atualizações para o MCL38 para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, está ansiosa para desafiar a dominância da Red Bull na pista. A Red Bull, por outro lado, está determinada a manter sua liderança, com Max Verstappen focado em garantir seu quarto título consecutivo.
As próximas corridas serão críticas, não apenas para determinar o campeão, mas também para resolver a guerra de palavras em andamento entre Red Bull e McLaren. À medida que ambas as equipes continuam a ultrapassar os limites das regulamentações técnicas, o papel da FIA em supervisionar e fazer cumprir essas regras será mais importante do que nunca.
À medida que a poeira assenta sobre a controvérsia do T-tray, uma coisa é clara: a batalha pela supremacia na Fórmula 1 está longe de acabar. Com acusações voando e equipes rivais observando cada movimento uma da outra, o drama fora da pista é quase tão intenso quanto a ação dentro dela.
