A Hyundai e a Kia estão fazendo avanços significativos em seus programas de veículos elétricos (EV), com a Kia planejando lançar 15 modelos de EV até 2027. A Kia acredita que os clientes preferirão modelos menores e mais acessíveis, razão pela qual estão começando com opções de entrada. Um desses modelos é o crossover Kia EV3, que foi apresentado pela primeira vez como um conceito em outubro de 2023 e desde então foi lançado como um modelo de produção. As entregas devem começar até o final deste ano, e uma versão para os EUA é antecipada como modelo 2025.
Após o EV3, o modelo irmão da Kia, o EV4, está programado para estrear no próximo ano. O Concept EV4 apresentou uma versão sedã do EV3, com um design liftback que lembra o Hyundai Elantra. No entanto, avistamentos recentes na Europa revelaram que a Kia também está planejando uma variante hatchback do EV4. Essa adição visa tornar o EV4 mais atraente na Europa, onde os sedãs são menos populares.
Imagens de espionagem de protótipos sendo testados na Europa indicam que o EV4 manterá a linguagem de design introduzida no Concept de 2023. A frente do EV4 se assemelha ao EV3, enquanto a traseira segue as linhas do Concept EV4. A versão hatchback introduz uma tampa traseira quase vertical, inspirando-se no design do crossover EV3, incluindo as luzes traseiras distintivas.
Detalhes técnicos específicos sobre os próximos modelos EV4 são escassos. No entanto, considerando sua estreita relação com o crossover EV3, é razoável esperar especificações semelhantes. Assim como o EV3, o Kia EV4 utilizará uma versão simplificada da arquitetura E-GMP da Hyundai-Kia. A principal distinção é que os modelos menores do EV4 não contarão com o sistema elétrico de 800 volts encontrado no EV6 e EV9. No entanto, os clientes não devem experimentar uma diminuição significativa no desempenho de carregamento devido ao menor pacote de bateria do EV4.
O Kia EV4 estará disponível com duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. No caso do crossover EV3, essas capacidades de bateria oferecem uma autonomia de 254 e 374 milhas, respectivamente, com base no ciclo WLTP europeu. A aerodinâmica aprimorada do EV4 pode compensar seu peso ligeiramente mais pesado, resultando em números de autonomia semelhantes. As capacidades de carregamento também devem ser comparáveis, com taxas de carregamento rápido DC de pico de 102 kW para o pacote de bateria menor e 128 kW para o maior. Em ambos os casos, carregar de 10% a 80% deve levar menos de 30 minutos.
