A Jaguar Classic anunciou que produziu dois novos E-Types do zero para um cliente no Sudeste Asiático, revelando-os meio século após o último exemplar deste modelo sair da linha de produção em Coventry, Reino Unido.
A marca britânica revelou que os dois modelos foram projetados e construídos de acordo com as especificações originais do E-Type Série I, mas inspirados na edição comemorativa da Série III, e que sua construção levou cerca de 2000 horas.
Cada exemplar apresenta referências a momentos-chave na história do E-Type, desde seu design de criação até os últimos modelos da Série III. Celebrando o estilo e a sofisticação do original com novos e preciosos detalhes, os dois belos modelos são descritos pela marca como “os melhores exemplos das criações sob medida da Jaguar Classic.”
Ambos os “coupés conversíveis” apresentam acabamentos específicos, um em Verde Signet e o outro em Preto Opal, variações de esquemas de cores que estavam na lista de opções em 1974.
O exterior elegante é combinado com um interior atemporal, apresentando bancos de couro bege Bridge of Weir, costurados à mão, elaborados na oficina de acabamentos da Jaguar Classic – com couro preto e bege aplicados manualmente e com acabamento em piping. O console central é feito de alumínio anodizado, apresentando um logo da Série I E-Type. Entre os elementos mais modernos, há um rádio discreto com conectividade Bluetooth e um para-brisa aquecido.
O que distingue os Jaguar Classic E-types comemorativos é a joalharia que adorna o interior e o exterior de cada modelo da Deakin & Francis. O mais antigo joalheiro da Inglaterra tem criado obras-primas por sete gerações desde a sua fundação em 1786.
Uma colaboração de artesãos apaixonados que une indústrias locais, cada E-type Comemorativo é adornado com madrepérola, contrastando com detalhes em prata sólida e ouro de 18 quilates.
Os dois modelos estão equipados com um motor de seis cilindros em linha de 3,8 litros que impulsionou o E-Type de 1961 a 1964, embora agora estejam equipados com injeção eletrônica de combustível em vez dos originais carburadores SU triplos e uma transmissão manual de cinco velocidades em vez de quatro. A Jaguar não divulgou o preço desses modelos.
