Lando Norris, piloto britânico da McLaren no carro McLaren MCL38. Data: 07.04.2024. Isso ocorreu durante o Campeonato Mundial de Fórmula 1, especificamente durante a quarta etapa, o Grande Prêmio do Japão, que aconteceu em Suzuka, Japão no Dia da Corrida.
O chefe da equipe de Fórmula 1 da McLaren, Andrea Stella, compartilhou que a equipe considerou usar uma estratégia de fazer apenas uma parada nos boxes durante o Grande Prêmio do Japão, depois que a corrida foi interrompida devido a uma bandeira vermelha no início. Lando Norris e Oscar Piastri começaram a corrida com pneus compostos médios, mas a corrida foi interrompida na primeira volta devido a um acidente envolvendo Alex Albon e Daniel Ricciardo.
Durante a relargada, a McLaren optou por manter os mesmos pneus em seus carros, e Norris conseguiu subir para o segundo lugar ao ultrapassar Sergio Perez, da Red Bull. No entanto, Norris acabou caindo para o quinto lugar, já que as decisões estratégicas agressivas da McLaren não conseguiram compensar seu ritmo mais lento em comparação com Perez e os pilotos da Ferrari, que terminaram à frente.
A Mercedes, por outro lado, aproveitou a interrupção da corrida para trocar para os pneus compostos duros na tentativa de evitar uma parada nos boxes. No entanto, sua falta de velocidade os forçou a eventualmente adotar uma estratégia de duas paradas.
Quando questionado se a McLaren havia considerado tentar uma estratégia de uma parada com algum dos pilotos, Stella respondeu: “Então, como tínhamos dois jogos de pneus duros, uma estratégia de uma parada não foi algo que consideramos. Na verdade, foi considerada durante o período de bandeira vermelha. Mesmo quando a Mercedes começou com os pneus duros, pensamos que eles poderiam tentar uma estratégia dupla com pneus duros, mas o desgaste dos pneus estava muito alto. Até mesmo a Mercedes teve que fazer duas paradas. Embora uma estratégia de uma parada possa parecer atraente porque envolve fazer uma parada a menos nos boxes, na verdade é uma estratégia mais lenta. Ao aderir a uma estratégia de duas paradas otimizada, você pode recuperar todo o tempo perdido devido ao alto desgaste dos pneus.”
Charles Leclerc conseguiu implementar com sucesso uma estratégia de uma parada e subir do oitavo para o quarto lugar. No entanto, Stella acredita que o progresso de Leclerc foi mais um reflexo do ritmo de corrida do carro da Ferrari. Ele afirmou: “Então, a Ferrari conseguiu fazer funcionar, o que é bom para eles, mas não é a mesma coisa que tentar uma estratégia de uma parada. Você ganha tempo de corrida, mas o tempo de corrida vem de ter um carro rápido.”
Norris não conseguiu superar as Ferraris quando a McLaren decidiu trazer Norris para uma segunda parada nos boxes logo atrás de Leclerc. Carlos Sainz, se beneficiando de pneus mais novos, conseguiu ultrapassar ambos os pilotos no final da corrida. Stella, que anteriormente negou que a McLaren cometeu um erro ao cobrir Leclerc com Norris, agora acredita que o ritmo geral dos carros influenciou os resultados finais. Stella explicou que é difícil desafiar a competitividade da Ferrari a menos que você esteja em uma pista onde seja possível manter os outros pilotos atrás. No entanto, devido ao alto desgaste dos pneus e às oportunidades relativamente fáceis de ultrapassagem, não foi viável alcançar muito mais e garantir um lugar no pódio nesta corrida em particular.
Embora Oscar Piastri tenha perdido a sétima posição para George Russell devido a um erro na penúltima volta, a McLaren ainda conseguiu superar tanto a Mercedes quanto a Aston Martin pelo quarto Grande Prêmio consecutivo. Como resultado, a equipe britânica agora mantém uma vantagem de 35 pontos sobre a Mercedes na disputa pelo terceiro lugar no Campeonato de Construtores, com a Aston Martin atrás por um ponto adicional. Stella expressou satisfação com o desempenho da McLaren, destacando que eles são a terceira melhor equipe em pontuação e conseguiram solidificar sua posição na classificação do campeonato.
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