A Bugatti prometeu que havia terminado de perseguir recordes de velocidade, mas com o fim da era do motor W-16, parece que a marca lendária não conseguiu resistir a um último feito. Em uma performance impressionante, o Bugatti Mistral se tornou o carro de produção conversível mais rápido da história, alcançando impressionantes 282 mph (453,9 km/h) na pista de testes de Papenburg, na Alemanha. O motor W-16 quad-turbo de 8,0 litros rugiu mais uma vez, proporcionando uma memorável canção do cisne para a icônica unidade de potência.
Originalmente, a Bugatti havia estimado a velocidade máxima do Mistral em notáveis 261 mph. No entanto, com o piloto de testes da Bugatti, Andy Wallace, ao volante, o hipercarro superou esse número em 21 mph, quebrando o recorde anterior de carro conversível estabelecido pelo Hennessey Venom GT Spyder a 265,6 mph em 2016. Wallace, conhecido por estabelecer o recorde de 304,77 mph da Bugatti no Chiron Super Sport 300+ em 2019, manobrou o Mistral de forma impecável enquanto ele acelerava em direção à marca recorde.
O Record Car, com seus únicos acentos em Jet Orange que lembram os modelos anteriores recordistas do Veyron, deixou sua marca como uma peça única. Apenas 99 unidades do Mistral serão produzidas, e seu proprietário também possui uma impressionante coleção de outros modelos recordistas da Bugatti, tornando essa última conquista uma adição perfeita à sua garagem.
A escolha da Bugatti pela pista de Papenburg, em vez da instalação de testes Ehra-Lessien do Grupo Volkswagen, destaca as dinâmicas em mudança da Bugatti Rimac, onde o grupo de Mate Rimac detém uma participação de 55%, com a Porsche possuindo 45%. O sucesso em Papenburg marca uma mudança significativa, especialmente enquanto a indústria de hipercarros aguarda declarações audaciosas da Hennessey e da Koenigsegg sobre a conquista do marco de 300 mph em seus respectivos modelos.
Enquanto outros fabricantes correm em busca da elusive marca de 300 mph, o Mistral da Bugatti atualmente reina como o indiscutível rei da velocidade ao ar livre, uma despedida apropriada para o motor W-16 que moldou uma era de excelência em alto desempenho.
