Marc Marquez foi visto durante os Testes de Pré-Temporada do Qatar MotoGP no Qatar em 18 de fevereiro de 2024. MotoGP anunciou mudanças nas regulamentações de pressão dos pneus que foram inicialmente implementadas durante a temporada de 2023. Essas alterações foram feitas em resposta às equipes que estavam usando pneus dianteiros com pressão extremamente baixa, o que oferece mais aderência, mas também aumenta o risco de danos e falhas potenciais. Para proteger os pilotos de possíveis danos, a Michelin, fornecedora de pneus, introduziu um requisito mínimo de pressão nos pneus dianteiros de 1,88 bar, que deve ser mantido por pelo menos 50% das corridas de sprint e grande prêmio. MotoGP introduziu um sistema de penalidades para pilotos que caíram abaixo desse nível mínimo de pressão, com planos de desqualificá-los instantaneamente em 2024. No entanto, esses planos foram agora abandonados e, em vez disso, os pilotos que violarem o requisito mínimo de pressão receberão uma penalidade de tempo de 16 segundos, reduzida para oito segundos durante as corridas de sprint. Além disso, a Michelin reduziu a pressão mínima dos pneus para 1,80 bar, tornando mais fácil para as equipes e pilotos se manterem dentro da faixa aceitável sem sacrificar a aderência dianteira. Consequentemente, os pilotos agora devem manter a pressão mínima por 60% das corridas de grande prêmio e 30% das corridas de sprint. É importante notar que as regulamentações de pressão dos pneus não se aplicam durante as competições de bandeira a bandeira e se aplicam apenas aos pneus slick. Portanto, pilotos e equipes são livres para escolher a pressão dos pneus para os pneus molhados da Michelin com base nas condições prevalecentes.
