As regras de corrida da Fórmula 1 podem passar por uma reformulação drástica antes do final da temporada de 2024, após intensa análise e críticas às regulamentações recentes após o polêmico Grande Prêmio dos Estados Unidos. À medida que os pilotos expressaram suas frustrações durante a abertura do fim de semana do GP do México na quinta-feira, a pressão por reformas ganhou força, culminando em uma acalorada reunião de pilotos da F1 na sexta-feira.
Loic Bacquelaine, o comissário de continuidade tanto no México quanto em Austin, liderou as discussões sobre o que muitos consideram diretrizes de corrida desatualizadas ou vagas. Bacquelaine e representantes da FIA reconheceram a necessidade de esclarecer essas regras, que ainda estão em fase experimental e devem entrar formalmente no Código Esportivo Internacional em 2025. No entanto, a pressão para resolver as questões mais cedo colocou o Catar no calendário como um possível local para decidir e acelerar essas mudanças.
Os principais pontos em debate incluem o endurecimento das regras em torno do comportamento dos pilotos defensores, especificamente quando um carro defensor sai da pista para manter uma posição, como foi o caso de Max Verstappen em Austin. Embora as diretrizes atuais proíbam amplamente “sair da pista e ganhar uma vantagem”, a ausência de uma estipulação clara dentro do contexto de “ultrapassagem por fora” criou ambiguidade. Essa falta de clareza alimentou pedidos para a introdução de penalidades mais severas, com alguns sugerindo que tanto Verstappen quanto Lando Norris deveriam ter recebido penalidades de 10 segundos para abordar o incidente.
A pressão por mudanças nas regras também se concentra em aprimorar os limites de pista e melhorar a compreensão da posição dos carros nas curvas, especialmente em casos de ultrapassagens por dentro em comparação com por fora. Além disso, os pilotos estão pedindo mais obstáculos físicos, como faixas de cascalho, para desencorajar violações dos limites de pista, semelhante à configuração da Áustria, mas implementar tal obstáculo na Curva 12 de Austin é complicado devido ao design da pista.
Discussões pendentes com a FIA, a Comissão de Monopostos e a Associação de Pilotos de Grande Prêmio podem levar à adoção imediata das diretrizes revisadas após a reunião do Catar, potencialmente remodelando as corridas finais da temporada.
