As vendas da Mazda em janeiro tiveram um aumento significativo de quase 32% em comparação ao ano anterior. Os modelos crossover CX-30 e CX-50 tiveram suas melhores vendas de janeiro de todos os tempos. No entanto, o SUV crossover compacto CX-5 continua a ser a série de veículos mais vendida da Mazda, com mais de 10 mil unidades vendidas. Apesar de ter sido lançado no final de 2016, a segunda geração do Mazda CX-5 continua a se destacar em relação aos seus concorrentes. No entanto, a Mazda não pode se dar ao luxo de ser complacente, pois rivais como Chevrolet e Toyota também estão lançando novos modelos no setor.
A Mazda está fazendo sua presença sentir no mercado norte-americano. Além do lançamento bem-sucedido do atualizado Mazda MX-5 Miata, que viu um aumento nas vendas de mais de 46% em janeiro, a Mazda também anunciou o primeiro Mazda CX-70 para o mercado dos EUA. O CX-70 é essencialmente uma versão de duas fileiras do CX-90, apresentando pequenas mudanças de design, mas mantendo a mesma carroceria, comprimento e opções de motorização.
Espera-se que a Mazda comece em breve o processo de atualização do popular CX-5, seguindo o sucesso de seus SUVs crossover de médio porte. O novo CX-5 pode até compartilhar a mesma plataforma que outros modelos da Mazda, como o CX-60, CX-70, CX-90 e o próximo CX-80. Isso proporcionaria à Mazda acesso a opções de tração traseira e tração nas quatro rodas, incluindo escolhas de motorização híbrida. Ao fazer isso, a Mazda visa competir com rivais como o Equinox da Chevrolet, o CR-V Hybrid da Honda e o RAV4 Hybrid da Toyota.
No entanto, há quem acredite que a Mazda também deveria considerar o desenvolvimento de um veículo elétrico (EV) adequado. O desempenho recente abaixo das expectativas do crossover EV MX-30 na América do Norte levantou questões sobre a estratégia de EV da Mazda. O artista virtual Vince Burlapp, conhecido por suas representações imaginativas de modelos de carros futuros, até mesmo imaginou um hipotético Mazda CX-5 EV de próxima geração.
Então, a questão permanece: a Mazda deve abraçar a tendência em direção aos veículos elétricos e introduzir uma versão de zero emissões da terceira geração do CX-5, considerando sua popularidade? Ou a Mazda está a salvo da empolgação com os veículos elétricos que parece estar diminuindo?
