A moto Honda do MotoGP que Stefan Bradl pilotou no Grande Prêmio da Espanha recebeu feedback negativo esmagador dos pilotos regulares da marca no MotoGP. A RC213V atualizada tinha uma aparência completamente diferente, com um novo layout aerodinâmico e unidade de assento. Bradl, que é um testador da Honda, se saiu decentemente em sua participação como convidado, se qualificando como a segunda Honda mais rápida e terminando à frente do piloto regular Luca Marini na corrida, apesar de estar 40 segundos atrás. No entanto, durante o dia de teste pós-corrida na mesma pista, foram os pilotos da equipe satélite LCR que tiveram a oportunidade de experimentar a moto protótipo. Foi revelado pelo piloto oficial Joan Mir que ele e seu companheiro de equipe Marini já haviam testado a moto em Barcelona e não ficaram impressionados com ela. Mir afirmou que não testaria a moto naquele dia. Da mesma forma, tanto Johann Zarco quanto Takaaki Nakagami da LCR chegaram à mesma conclusão, expressando sua decepção com o desempenho da moto. Zarco mencionou que havia apenas uma área onde a moto mostrou alguma melhoria, mas no geral, os tempos de volta não foram satisfatórios. Apesar disso, Zarco reconheceu que as informações obtidas nos testes seriam valiosas para a Honda determinar a direção do desenvolvimento. No entanto, ele não previa testar a moto protótipo novamente. Em uma nota positiva, a Honda introduziu algumas novas características no lado do motor, que os pilotos hesitaram em discutir em detalhes, mas viram como um passo na direção certa, especialmente ao abordar o problema da curva.
