A Porsche lançou uma nova iteração de seu 911 GT3, trazendo atualizações sutis, mas significativas, que deixarão os fãs da marca empolgados. Com os pedidos abertos no final de 2024 e entregas previstas para alguns meses depois, o modelo 992.2 GT3 reformulado começa em £157.300 e vem repleto de melhorias no trem de força e opções de personalização maiores.
Esta versão mais recente está disponível tanto nas versões padrão quanto no pacote Touring, com os compradores podendo escolher entre uma transmissão automática PDK de sete velocidades ou uma clássica manual de seis velocidades. Algumas das atualizações mais emocionantes vêm das lições aprendidas com o GT3 RS, que agora informam este GT3 mais focado na estrada.
Ajustes no Motor e Trem de Força
Enquanto o GT3 mantém seus familiares 503 cv do motor flat-six aspirado de 4.0 litros, a nova versão recebe algumas atualizações técnicas. Aproveitando recursos do GT3 RS, o GT3 agora possui cabeçotes de cilindro modificados, comandos de válvula mais agressivos e novos radiadores de óleo, todos projetados para melhorar o desempenho e a capacidade de resposta do carro em altas rotações. Tanto as versões PDK quanto as manuais agora apresentam uma relação de transmissão 8% mais curta, proporcionando uma experiência de condução mais ágil.
Apesar das melhorias, os números oficiais de desempenho permanecem inalterados: 0-100 km/h é alcançado em 3,4 segundos para a PDK, enquanto a manual leva 3,9 segundos.
Melhorias no Design
Visualmente, o GT3 recebe algumas alterações sutis, ecoando a nova linguagem de design vista nos mais recentes modelos 992.2 Carrera. Entre as atualizações mais notáveis estão os novos faróis, com os compradores podendo optar por anéis de destaque brancos nos faróis Matrix LED de topo de linha. O para-choque dianteiro foi redesenhado, com uma opção de adicionar acentos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), e o splitter foi reconfigurado para um visual mais afiado.
Na traseira, há uma nova faixa de luz LED, um para-choque inferior agressivo e placas laterais reformuladas na icônica asa traseira. As versões Touring continuam a omitir a grande asa, optando em vez disso pelo spoiler ativo visto em modelos Carrera inferiores, finalizado com uma sutil aba de gurney. Ambas as variantes também se beneficiam de rodas forjadas redesenhadas de 20 polegadas e 21 polegadas, reduzindo 1,5 kg do peso total.
Interior e Novas Funcionalidades
Dentro, o GT3 recebe uma série de atualizações em linha com o mais recente modelo 992.2. Um painel de instrumentos totalmente digital substitui a configuração tradicional, e a Porsche introduziu um novo botão de partida para ligar o motor flat-six, substituindo o antigo botão rotativo.
Uma nova funcionalidade para o GT3 é o assento tipo concha em fibra de carbono opcional, com encosto reclinável, oferecendo maior flexibilidade do que os assentos fixos anteriores. Clientes da versão Touring podem até optar por assentos traseiros, uma novidade para o GT3, que melhora ainda mais sua praticidade para uso diário.
Para aqueles que buscam uma experiência ainda mais focada na pista, a Porsche está oferecendo o pacote Weissach no GT3 pela primeira vez. Este pacote inclui componentes de CFRP, como a barra estabilizadora, hastes de acoplamento e um painel de cisalhamento. O interior recebe o tratamento em tecido Race-Tex do RS, e o CFRP é utilizado nas capas dos espelhos, no teto e nas placas de extremidade do spoiler traseiro. Os compradores também podem adicionar as rodas de magnésio do GT3 RS e uma gaiola de rolo em CFRP para ainda mais redução de peso e rigidez.
Pacote Touring e Personalização
O Pacote Touring, uma versão mais discreta da fórmula GT3, tem seu próprio conjunto de upgrades. Os compradores podem optar por um pacote leve ‘Leichtbau’ que inclui elementos técnicos de CFRP, rodas de magnésio, painéis de porta leves e a alavanca de câmbio encurtada do exclusivo 911 ST da Porsche.
O que vem a seguir?
Embora este último GT3 ofereça atualizações significativas e opções de personalização, os fãs das máquinas mais extremas da Porsche podem aguardar um novo GT3 RS, que deve ser revelado no final de 2025 ou início de 2026. Até lá, este GT3 renovado garante que a Porsche permaneça na vanguarda da engenharia de alto desempenho, oferecendo uma combinação emocionante de velocidade, estilo e personalização.
